【海南经贸职业技术学院】-汽车检测与维修技术专业建设方案.docVIP

中央财政支持高等职业学校 汽车检测与维修技术专业建设方案 二○一一年十月目 录 一、专业建设基础条件分析 1 （一）专业历史沿革 1 （二）专业特色与优势分析 1 （三）校内外实训条件建设情况 2 （四）专业教学团队建设 2 （五）社会服务情况 2 （六）招生就业情况 3 二、专业建设目标 3 （一）总体目标 3 （二）具体目标 3 三、专业建设内容 4 （一）推动校企对接 4 （二）探索系统培养 5 （三）强化实践育人 15 （四）转变培养方式 18 （五）建设教学团队 20 （六）第三方评价体系建设 24 四、改革举措 26 （一）办学体制机制改革举措 26 （二）人才培养模式改革举措 26 （三）实践教学改革举措 27 （四）教学团队建设改革举措 27 （五）教学方式和教学手段改革 28 五、绩效考核指标 28 六、专业建设预算 29 七、保障措施 30 （一）组织与人员保障 30 （二）经费保障 30 （三）政策保障 30 （四）质量监控保障 30  汽车检测与维修技术专业 项目负责人： 张克明（海南经贸职业技术学院机电工程系主任，教授） 邢义宝（海南合众郑州日产汽车销售有限公司总经理） 项目组成员： 廖 峰（和德宝汽车装饰中心总经理） 韩美筹（海南源源汽车销售有限公司总经理） 陈文森（海口骏吉汽车维修中心总经理） 周道辉（一汽海马有限公司技术开发部部长） 卜佑美（海口宏美汽车美容有限公司总经理） 韩 武（海南亿祥汽车修理厂总经理） 王凤章（海南经贸职业技术学院汽车检测与维修技术专业教研室主任，副教授） 林 圃（海南经贸职业技术学院汽车检测与维修技术专业专业教师，高级工程师） 严 正（海南经贸职业技术学院汽车检测与维修技术专业专业教师，高级工程师） 王晓光、马艳花、符晓芬、林先史、杜向军等专业教师 一、专业建设基础条件分析 （一）专业历史沿革 汽车检测与维修技术专业于2008年开设，2010年被确定为院级重点专业。3年来，以该专业为基础，专业群建设初具规模。从2009年开始，根据汽车检测与维修技术专业特点，本专业实施“2+1”教学模式（即前两年校内学习，第三年在校外实践），推行“双证”毕业。 （二）专业特色与优势分析 1．准订单式人才培养 根据汽车检测与维修行业学生就业分散的特征，积极与海口及周边地区企业建立联系。并在第二学年伊始，即组织行业企业到校内进行宣讲、交流，鼓励学生和企业签订意向性就业协议，支持学生在假期或业余时间到相关企业兼职。同时根据接收学生就业较多的企业的实际情况，与企业合作开发选修课程，以利于学生日后更快地适应工作岗位。 2．成立“汽车检测与维修技术专业指导委员会” 为保证教学与行业接轨，推进高职教育教学改革，全面提高人才培养质量，特聘请汽车制造、维修等业内具有丰富实践管理经验的企业家，成立“汽车检测与维修技术专业指导委员会”，对专业人才培养全过程进行指导和监控，并根据市场需求和岗位需要及时调整人才培养方案，重构专业课程体系，改善实习实训条件，改革教学方法和手段，定期请企业一线管理人员和行家里手到校指导实践教学，传授职业技能并对学生进行就业指导，实现专业人才培养与企业的“无缝对接”。 （三）校内外实训条件建设情况 1．覆盖面广的校外实践基地 汽车检测与维修技术专业目前已在一汽海马有限公司、和德宝汽车装饰中心、海南源源汽车销售有限公司、海南和众郑州日产汽车销售有限公司、海南亿祥汽车修理厂等企业建立了15个校外实习基地。 2．实用性强的校内实践基地 汽车检测与维修技术专业在校内建有发动机拆装室、底盘拆装室、汽车电器与电子实训室、整车修理车间、汽车零部件检测室、自动变速器拆装室等校内实训基地。另外与海口骏吉汽车维修中心合作，利用整车修理车间对外开展汽车维修服务工作。 （四）专业教学团队建设 汽车检测与维修技术专业现有专兼职教师19人，其中专任教师11人，兼职教师8人；专任教师中，教授1人，副教授1人，高级工程师2人，具有研究生学历的8人；院级教学名师1人、院级骨干教师2人；专任专业教师中80%具有本行业职业资格证书。 （五）社会服务情况 社会服务是高等院校的三大功能之一，也是衡量高职高专院校教师专业素质的重要指标。汽车检测与维修技术专业教师在完成教学任务的同时，能充分利用学院的教学资源和自身的专业知识与技能，依托校内实训基地，对学院及周边地区开展汽车维修服务，以及汽车技术培训工作，取得较好效果。 （六）招生就业情况 1．招生形势好 目前汽车检测与维修技术专业在校生为276人，生源来自全国23个省、直辖市和自治区，2008年、2009年和2010年连续3年在山东省、河南省、海南省和辽宁省等省份的招生分数线均超过当地录取分数线100多分，2008年第一志愿报考率为91.3%，2009年第一志愿报考