京珠高速公路排水系统设计与优化.pdfVIP

　公路　2002 年 3 月　第 3 期　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 2002　 3　 H IGHW A Y M ar N o 　文章编号: 045 1- 07 12 (2002) 03- 004 1- 05　　　　中图分类号:U 4 17. 3　　　　文献标识码: B 京珠高速公路排水系统设计与优化 张业红 (湖北省交通规划设计院　武汉市　43005 1) 　　摘　要: 系统介绍了实体工程路基路面排水系统设计方案, 给出了通过工程试验优化设计的方法和过程, 对如 何进一步优化排水设计进行了探讨。 　　关键词: 京珠高速公路; 排水系统; 设计; 优化 0　概述 1　路基防护方案 ( ) 京珠高速公路湖北省段 简称本项 目 是北京～ 排水系统特别是边坡排水设计与路肩和边坡防 ( 珠海国道主干线的重要组成部分, 是国家“九五”交 护方案密切相关。根据《公路排水设计规范》J TJ ) ( ) 通重点建设项 目之一。南北向纵贯湖北全境, 经过孝 0 18- 97 简称排水规范 , 两侧土路肩下设置纵向 感、武汉、咸宁 3 个市, 建设总里程 339 km 。 盲沟。考虑保护路肩、施工方便和路容美观, 路肩采 湖北是多雨地区, 属亚热带大陆季风性湿润气 用浆砌片石固化方案。当边坡高度小于 5 m 时, 一 候。年平均气温 15～ 17 ℃, 年降水量为 1 100～ 律采用三维土工网喷播植草防护; 边坡高度为 5～ 1 450 mm , 雨水集中在每年 4～ 10 月份, 为洪涝期, 20 m 时, 在人字型或拱型骨架内喷播植草或采用护 约占年降雨量的 84%～ 88% 。 面墙等圬工防护。 水是危害公路的主要因素, 也是沥青混凝土路 面早期损坏的主要原因之一。由于上述气候特点, 沥 2　排水系统设计 青混凝土路面被首次大规模应用于湖北地区高速公 根据排水规范, 本项 目设置了完善的路基路面 路, 因此, 完善的路基路面排水系统对高速公路的建 排水系统。 设显得尤为重要。 2. 1　地表排水 收稿 日期: 200 1- 12- 20 表 6　车辙试验结果 开放交通总计 120 天, 累积交通量估算已达 2 000 万 不浸水, 60 ℃, 0. 7 M P a 辆次, 行车道重车累积通过量约为 300 万辆车道。调 混合料类型 1 h 总变形 D. S. 要求D. S. 值 查结果表明, 试验段总体运行情况良好, 基本达到设 mm 次mm 次mm 计 目的。目前正在继续进行室内研究, 以期得到规律 A C 20 I