分析高大模板垮塌事故原因和防止垮塌事故的措施.docVIP

分析高大模板垮塌事故原因和防止垮塌事故的措施 建筑业是我国国民经济发展的支柱产业，同时也是我国国民经济的高危行业之一，随着我国经济建设的不断发展，建设工程、市政基础设施的建设规模不断扩大，高大模板工程应用日益广泛，但是其在应用中由于施工过程的管理不善，导致模板支撑系统坍塌事故时有发生，造成巨大的经济损失和严重的人员伤亡事故。国家住房和城乡建设部对此也高度重视,先后颁布了《危险性较大部分项目工程安全管理办法》和《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》等相关法规予以规范。以此来提高施工安全,降低施工事故,增加施工效益。 1 坍塌事故的形成原因分析 1.1设计方面 1.1.1 荷载计算不科学 框架模板的设计，首先应根据工地的具体条件、材料供应情况、工人技术情况来决定模板的结构形式，然后再进行必要的设计计算，使之在现实的基础上，力求做到既经济与合理，又具有一定的先进性。此外，不同构件在设计时，考虑的重点应该有所不同。定型模板、梁模板、主次楞木等主要考虑抗弯强度及挠度；对于支撑柱，主要考虑受压稳定性；对于桁架式楞梁，还应考虑上弦杆的抗弯、抗压能力。对于木构件，在支座处还应考虑抗剪及承压等问题。 从目前施工企业编制的施工方案来看，在设计计算方面主要存在以下问题：荷载计算有误；荷载组合未按最不利原则考虑；对泵送混凝土引起的动力荷载在设计计算中估计不足等，均造成模板支撑体 系的安全度大幅度下降。 1.1.2技术规范不执行 模板支撑体系适用的规范和文件主要有：《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 （JGJ130-2011）、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008），《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）、《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》。特别是《建筑施工模板安全技术规范》和《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》明确了模板支撑体系的荷载计算和构造设施要求及验收管理等有关规定，但施工单位在方案编制及实际施工过程中均未严格贯彻执行。如对高大模板支撑系统的地基承载力、沉降等应能满足方案设计要求，根据具体情况做相应处理：地基土层宜置于原土层上，不宜置放于填土层或软弱地基上；当遇到有松软土层时，应将松软地基土挖除0.3～0.5m厚深，采用砾砂或三合土填筑夯实，夯平整后作为地基土，若还不满足要求则可采用加宽改浇一条素混凝土地基的方式处理；若条件允许，可先施工地下沟道和地下的全部预埋管道，后按技术要求处理好挖填土，再浇筑地坪混凝土垫层，并待达到一定强度后再开始支模；待按地基土垫层符合要求后，于其上再铺设符合设计要求的垫木。 1.1.3混凝土浇筑方案未考虑 在编制模板施工专项方案时必须同时考虑混凝土浇筑方案，应包括混凝土浇筑方法、浇筑顺序、浇筑速度等内容，并根据混凝土施工工艺和季节性施工措施等情况，以确定施工时所承受的荷载不超过设计规定。如混凝土梁施工应分层对称的浇筑，由跨中向两端对称分层浇筑，每层厚度不得大于400mm，上、下层应在初凝前相接，对分层浇筑的梁混凝土还应根据实际需要和可能在混凝土中适当加点促凝剂；混凝土平板厚度大于200mm时，同一跨板最好从中间往两边浇筑，严禁一次浇够厚度。 1.2 材料选用 1.2.1材料选用的重要性 造成模板坍塌事故的几大原因中，搭设模板的钢管和扣件质量低劣是重要原因之一，几乎任何一起模板坍塌事故原因分析中都有一条“选用材料不合格”的说辞。 对承重模板结构来说，防止一定条件下出现脆性破坏是十分重要的，因而在选用模板及搭设材料时必须注意材料的特性。《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）对经常选用的5大类模板材料：钢材、冷弯薄壁型钢、木材、铝合金型材、竹木胶合模板板材进行了明确规定和说明。 1.2.2模板支架钢管存在的不安全因素 目前由于钢管、扣件生产及流通领域存在诸多问题，导致施工现场使用的钢管和扣件多为质量不合格产品，如钢管壁厚达不到规范要求，钢管的平直度较差, 一些钢管已明显弯曲，钢管锈蚀，严重的出现麻坑，致使模板支撑承载能力明显降低。但在实际工程中，施工单位并没有按照材料的实际情况进行验算，这些问题如不解决将造成一系列安全隐患。譬如： 钢管锈蚀：普碳钢管较易锈蚀，严重的会出现麻坑，将影响其承载力。 钢管壁厚变薄：规范规定钢管管壁标准厚度为3.5 mm，而市场采购和租赁的钢管管壁厚度严重不均，实际测量时普遍为2.6~3.0 mm，其轴向抗压能力将降低18.7~13.3%。此外，钢管经多年使用和反复周转，局部壁厚也在变薄。 管端端面不平：管端经多次气割或电焊割，端面严重不平整，当钢管被用作立杆时，在对接扣件部位将出现初弯曲，从而严重影响立柱的承载力，易造成失稳现象。 钢管弯