准时化供货的探索与实践.docVIP

准时化供货的探索与实践 一汽解放锡柴 摘要: 随着现代物流业的不断发展，人们已将成本控制的重点转移到降低物流成本上，先进的生产管理理论和实践也正朝着精益化方向发展，其中以汽车制造和电子技术产业为代表的准时制(JIT)管理在现代制造业中已得到广泛应用，许多著名跨国公司（如日本丰田汽车公司、美国福特汽车公司等）纷纷应用JIT，JIT正成为世界一流制造企业的标志之一。 锡柴结合企业实际，应用JIT方法，探索推行零部件直送、总称供货、准时配送等，在灵活响应市场需求的同时，有效降低零部件的库存数量，提升了运行效率和管理效益。 关键词：JIT供货、计划预测、物流保障、成本控制 一汽解放公司无锡柴油机是一家拥有近70年历史的大型制造企业，主要产品为W、X、K、F、L、M、N七大系列柴油机（功率覆盖40-500马力）及系列改装车。2011年起工厂站在新的起点，开始第四次创业的新征程，确定了“由学习型企业向创新型企业转变、由技术跟随型向技术引领型转变，由产品营销向品牌营销转变，由内涵管理向精益管理转变”的总体目标。围绕前述目标，企业深入推进管理创新，学习借鉴TPS技法，探索实践精益生产。 一．制约准时化供货的难点 汽车产品的个性化会造成零部件型号的多样化，给下游供应商的生产组织、准时化供货带来了困难。如：发动机厂接到整车厂订单需求信息，再将发动机的零部件需求信息传至下游供应商，零部件供应商从原料加工成零部件向发动机厂供货，发动机厂收到零部件后再组装成发动机，最后向汽车厂供货，整个过程涉及环节多，相互牵制，供货前置期较长，最终制约了发动机厂JIT供货。 发动机厂要打造JIT供货方式必须从预测精度、信息化、设计、物流、保障体系等方面入手，为JIT供货奠定基础。 二.准时制供货的保障措施 1.提高需求预测的准确度是JIT供货的前提 发动机厂销售部门根据整车厂需求信息，结合发动机库存向生产部提出月度发动机要货总数，生产部编制月度产品生产计划，采购部门根据月度产品生产计划及产品BOM零件清单结合本厂零部件库存，编制零部件月度需求计划，并通过商务平台向供应商发布，供应商据此进行月度生产准备。但在实际过程中，月度产品计划无法锁定，销售部门经常提出近三天的产品及数量的调整要求。生产部不得不频繁的更改月度产品生产计划，采购部门再将调整的零部件需求信息传至供应商作出相应调整，为避免月度计划频繁调整，在销售、生产、采购、供应商之间容易将需求信息逐步放大，产生了牛鞭效应，导致发动机厂仓储及供应商零部件库存量不断加大。 提高需求预测的准确度是JIT供货的前提，发动机厂必须强化月度产品生产计划预测的准确度，生产、采购部门直接参于销售部门的月度需求预测中，了解第一手需求信息，减少销售、生产、采购部门在月度产品生产计划、零部件采购计划制定过程中的牛鞭效应。 2.共享的信息平台是实现JIT供货的手段 随着信息技术的飞速发展，物流业正沿着集成化、网络化和准时化的轨道迅猛挺进。信息共享是实现JIT管理的前提条件，JIT供货可实现生产线节拍与物料供货的同步化，满足了工艺需要，减少库存费用和对生产线面积的占用。 要实现JIT供货是以健全一个信息流为代价，通过采购电子平台与供应链上下游建立起紧密的、以互联网为基础的动态企业联盟，实现企业和供应商、用户的互动沟通，对上游用户的订单信息和下游供应商的资源信息实现无缝连接，以共享的信息替代或减少存货，采用ＶＭＩ库存管理（供应商管理库存），进一步增强供应链的快迅响应性，保证物料供应顺畅，实现企业利润的最大化。 3．强化零部件设计的通用性，缩短JIT供货前置期 在材料管理与配送管理两职能之间的缓冲区是一个重要的存货点，配送活动受客户订单的驱动，而材料管理活动是受预测驱动的。依据市场和产品特点，缓冲存货点的位置是可以改变的，市场需求将决定交货时间以及应达到的可靠程度，产品特点决定着生产和配送的时间。根据产品/市场的需求可分为存货生产并运送、存货生产、按订单组装、按订单生产、按订单设计五个不同的缓冲存货点。 制造业可根据生产产品的特点，选择相应的存货缓冲点。发动机厂大多采用按订单组装方式，实现按单组装生产把好设计源头是重要的一关，零部件设计须朝通用化、标准化、成组化方向发展。可便于零部件供应商的存货以半成品的形态存储，接到上游供应商详细订货需求后再加工为成品，缩短零部件供货前置期。供应链前置期的缩短将压降供应链上各供应商储备的安全存货，减少了存货成本及由此带来的存货过时风险成本。我厂通过TPS推进工作，对相近零部件进行了归并统一。 4．运用物流新理念，提高供货准时化 （1）采用零部件免清洗直送工位 物料经供应商仓库至送达生产线，一般需要经过以下步骤为：接收物料——上架——拣货——装车——发运；直送工位现已被许多企业采用，操作步骤为：物料接收—物料发运，