JZCX-Ⅱ型公路车辆计重装置及自动检测系统.pdf

JZCX一Ⅱ型公路车辆计重装置及自动检测系统 鲁新光史莉张岩 (山东省计量科学研究院，济南250014) 摘要介绍了J刀cx一Ⅱ型公路车辆计重装置及自动检测系统的硬件和软件框架、技术原理、关键技术和创 新点，以及在高速公路计重收费中的应用推广情况。该系统解决了国内公路计重收费、治理超限超载等计量技术 方面的关键问题，达到了国内外先进水平。 关键词计重；动态；自动；检测 别单元、红外光幕车辆分离单元、感应线圈车辆分离 0引言 单元、数据采集单元、中央控制单元组成计重部分； 近年来，我国道路运输车辆超限超载现象极为 由标准砝码、砝码承载架、双轴刚性检衡车、四轴剐 普遍，实践表明，计重收费是治理超载超限的有效的 性检衡车和五轴非刚性检衡车组成检测部分。 举措。随着治超工作的深入进行，人们对计重的准 计重工作原理是利用称重传感器快速采集通过 确性、合理性和科学性要求越来越高。山东省计量 称重区域的动态车辆轴重信息，利用轮胎识别器、红 科学研究院研制开发的“Jz(x一Ⅱ型公路车辆计重外光幕分离器及电感线圈来判断车型，再通过软件 装置及自动检测系统”，可完成动态公路车辆的计量 修正，取得车辆的轴重和总车重，最后将车型信息和 称重和动态公路车辆自动衡器的在线自动检测。 车辆轴重信息及总车重信息传输给收费系统，收费 系统再根据交通部门规定的收费核算方法核准该车 1系统框架 辆的超限数额收取车辆通行费，见图2。 该系统计重装置采用三台面秤体结构，检测系 计量检测工作原理是利用标准砝码和各类型参 统选用了独创设计的超扁锁式结构标准砝码，并对 考车辆完成计重装置的静态、动态计量性能的检测。 四轴刚性车辆进行了改装，使检测装置运行更加稳 1．2系统架构特点 定，同时能完成在线动态自动衡器的自动检测．系统 1)秤台结构。选用3个台面秤体设计，增加了 工作原理见图l。 有效称重区阔，三台面秤台之间力学结构上相互独 立，空间上紧密相连。 动 态 2)标准砝码。独家设计并制造的特形砝码—— 公 路 1吨Ml级标准砝码，其外形为超扁长方形锁式结 主 构，具有双槽口、双吊柄结构。其底部有两个槽口可 辆 ||H| 供叉车铲移，两侧有两个吊柄供吊机吊移。 羞票看 3)参考车辆。根据JJG907—2006《动态公路车 辆自动衡器》对参考车辆的要求，系统的参考车辆选 用了3种车型：1)双轴刚性参考车辆；2)四轴刚性参 雾碟考车辆；3)五轴非刚性参考车辆。 对四轴刚性参考车辆进行了设计、改装：1)加 图lJzo(一Ⅱ型公路车辆计重装置及 长设计车轴轴距和车厢板长度；2)在车底板设计了 自动检测系统原理框图 砝码及叉车定位架。便于标准砝码的置放，使