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2015-09-06 发布于湖北
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大轴距电动平车曲线通过性能研究.pdf

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大轴距电动平车曲线通过性能研究.pdf

机械设计与制造第8期 140 Machinery 2014年8月 DesignManufacture 大轴距电动平车曲线通过性能研究王晨1，马卫华19罗世辉1，郭超2 (1．西南交通大学牵引动力国家重点实验室，IⅡtJrf成都610031；2．济南铁路局青岛动车所，山东青岛266000) 摘要：铁路车辆不仅应具有良好的高速运行平稳性，而且还应有优秀的曲线通过能力。针对大轴距铁路工程车辆普遍存在的曲线通过性能较差现象，以某型铁路施工的专用电动平车为例，并利用多体动力学软件SIMPACK建立车／轨耦合动力学模型，计算在牵引工况下通过300m半径曲线，自行工况下通过小半径曲线和12号道岔时的动力学性能，分析平车的曲线通过性能。计算结果表明：牵引工况下通过R300曲线时粘着系数随速度的增大而减少，蠕滑力同步增大，导致轮轨磨耗加剧；自行工况下前后两个轮对轮轴受方向相反的同步横向冲击。关键词：电动平车；动力学性能；小半径曲线；曲线通过性能；iit岔中图分类号：THl6文献标识码：A 文章编号：1001—3997(2014)08—0140—03 on PerformanceoftheElectricFlatcar Study Curve-Passing WANG Cha02 Chenl，MAWei—hual，LUOShi-huil，GUO Power (1．TractionState KeyLaboratory，SouthwestJiaotong 610031，China； University，SichuanChengdu 2．The EMUof Qingdao Jinan 266000，China) Railway，ShandongQingdao vehiclesshould Abstract：Rail not have butalsohaveexcellentCuFue only good high-speedrunningpe咖朋l删e passing the vehicleswith wheelbaseis acertain pe#rmance．Sincecuwingpe咖黼eofrailway large type poor．Takes ofrailway constructionelectric ndestablishesthevehicle／2rack modelwith ofspecialflatCarforexample．A couplingdynamics multibody SIMPACK．Ath