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压实度超百的原因及其避免措施,压实度超百,沥青压实度超百,沥青路面压实度超百,路基压实度超百,压实度,压实度计算公式,压实度检测方法,灌砂法测压实度
COMMUNICATIONSSTANDARDIZATION
交通标准化 年第 期 总第 期
《 》 ( )
●2007 10 170 ● 计量检测与监测
压实度超百的 原因
及其 避免措施
孙连忠
河南省周口市公路管理局 河南 周口
( , )
466000
摘要 在公路工程质量检测工作中经常会遇到路基和路面结构层的压实度超过 的现象 为此应查找原因并采取相
: 100% ,
应的措施。
关键词 压实度 超百 措施
: ; ;
中图分类号: 文献标识码: 文章编号: ( )
U415.12 A 1002-4786200710-0133-02
ReasonsofCompactionover100% andMeasures
forPrevention
SUNLian-zhong
( , , )
HenanProvinceZhoukouCityHighwayAdministrationBureau Zhoukou466000 China
133
:
AbstractThecompactionover100% phenomenonoftheroadbedandroadsurfacelayerisoftenmet
inhighwayengineeringqualityinspection.Itshouldfindoutthereasonsandtakethecorrespondingmea-
suresforprevention.
: ; ;
Keywords compaction over100% measures
1 前言 值为1.83g/cm3,而由于实际施工中土质发生了变
压实度作为公路工程质量的主要控制指标,直 化,实际最大干密度可达到1.93g/cm3。当这一结构
接影响着公路工程结构的强度 稳定性和耐久性 要求的压实度代表值不小于 时 按照正常的施
、 95% ,
等 从而影响公路工程的使用品质和使用性能 在 工程序 碾压机械类型 碾压方法 碾压遍数进行
, 。 、 、 、
公路工程质量检测工作中,经常会遇到路基和路面 碾压,检测数据 的可能大于( )
95% 1.93×0.95/1.83×
结构层的压实度超过 的现象 下面笔者就此 即为
100% ,
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