发动机曲轴的激光冲击复合处理工艺研究.pdfVIP

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2015-09-07 发布于重庆
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发动机曲轴的激光冲击复合处理工艺研究.pdf

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第28卷第2期内燃机工程 No．22007年4月Chinese 估算的依据。少S-N曲线则可以提供特定置信度 (如99．87％)下疲劳极限的下限，因此用于安伞寿命的估算相对合理。但少S-Ⅳ曲线的获取依赖于大子样的疲劳试验，对于曲轴这类零部件，应用起 lanretnI 来有一定的限制。 Combustion 1．2配对升降法 enignE 配对升降法是国家的标准试验规范。该方法基于疲劳可靠性观点，以出现相反试验结果(在指定循 gnireeApr．2007nignE 环基数内破坏和试验进行至越出循环基数)的一对数据 S，和S卅构成随机抽样的单一个体FS，，取耶。一堕掣 (4) 文章编号：1000—0925(2007)02一056一04 升降法假设重复上述试验时，成对数据会随机出现．发动机曲轴的激光冲击复合处理工艺研究从而可取得对应同一指定寿命的若干疲劳强度FS。值，从而可将Fs：作为随机变量进行统计分析。配权新张，忠建周，康永张，东旭任对升降法在进行试验时，大部分载荷需要在疲劳极 280034 (江苏大学机械工程学院，镇江212013) 限应力水平附近进行，当试件本身的强度分散性较 ofCombination 小时，一般12～15个试件能完成一组试验，所获疲 LaserTreatment 劳极限的统计特性也比较精确，但分散性稍大时，试 onEngineCrankshaftREN 薹善墨羹誊；；塞醒囊薹蝌蠢；妻薹薹鋈囊明}薹i鋈篓积彭譬j蠢萋薹薹指茜要囊囊囊霎器旁I霎囊萋蠢一uX j垂孽；=誊重耋；霎掣薹i害§i羹妻零盏?篓i荨i曩主篓§雾i li擎至喜i}霉蒡l孽}；；i；毫；蚕耋蔓蠢i警耋定建立在客观数据分析和工程经验的基础上，并且能对构件的可靠性给出近似的概率度量。以公式(2)为代表的可靠性方法，其基本前提之一是得到疲劳强度的统计特征。曲轴是内燃机的主要受力