基于HyperWorks的引擎盖安全钩优化设计.pdfVIP

第 25卷第 2期 湖 北 汽 车 工 业 学 院 学报 V01．25 No．2 2011年 6月 JournalofHubeiAutomotiveIndustriesInstitute Jun．2011 基于 HyperWorks的引擎盖安全钩优化设计 郑冬黎 ，张胜兰，汪双群 (湖北汽车工业学 院 汽车工程系，湖北 十堰 442002) 摘 要 ：某型轿车引擎盖安全钩在性能检测时发现手柄末端横 向位移过大 ，经有限元分析得知该 问题是 由于安全 钩支架的扭转刚度不足导致。在不改变安全钩支架制造材料的前提下 ，基于 HyperWorks的结构优化技术对支架 进行改进设计 ，在支架 的扭转刚度得到较大提高的同时 ，质量减轻了 l1．4％。 关键词 ：轿车引擎盖安全钩 ；扭转 刚度 ；结构优化设计 中图分类号 ：TH122：U463．91 文献标志码 ：A 文章编号 ：1008—5483(2011)02—0032-03 Optimum StructuralDesign ofEngine-hood SafetyCatchBasedonHyperWorks ZhengDongli，ZhangShenglan,WangShuangqun (Dept．ofAutomotiveEngineering，HubeiAutomotiveIndustriesInstitute，Shiyan442002，China) Abstract：Theperformancetesting ofamodelofcarengine——hood safetycatch isfound thatlateral displacementofthehandleendistoobig．Finiteelementanalysisforthehoodcatch confirmsthat theproblem isresultedfrom theinsu伍cienttorsionalstiffnessonthebracket．Theimprovementde· signismadebasedOnHyperWorksoptimum structuraldesigntechniquewithoutchangingitsmateri— a1．Theoptimizationresultsshow thatthetorsionalstiffnessisenhancedgreatlyandalsotheweightof hoodcatchbracketisdecreasedby 11．4％ Keywords：engine-hoodsafetycatch；torsionalstiffness；optimum structuraldesign 0 引 言 某型轿车引擎盖安全钩 ．在性能检测过程 中， 当安全钩的手柄和支架开度达最大时．手柄末端的 位移超过了设计要求 本文基于HyperWorks软件 对该安全钩进行有限元分析及结构优化设计 ．在不 改变材料的前提下 ．使其性能满足设计要求。 安全钩具体设计要求如下 ：在进行受载性能检 图 1安全钩受载性能检测 测 (图 1)、模 拟安全钩处在工作状态时 ，手柄和支 架间夹角为 l1。48~．在手柄最大移动位置处对手柄 安全钩的有限元分析 下端横 向施加 50N 的作用力 ．速度为10mm／min。支 架 固定不动 。要求手柄下端的移动不超过 5mm。且 1．1有 限元模型的建立 应力必须保证在手柄和支架材料开裂限制之内 运用CATIA软件建立安全钩的三维模型 (图2)。 收稿 日期 ：2011-叭一2O 作者简介 ：郑冬黎(1975一)，女 ，湖北襄樊人 ，硕士 ，从事汽车数字化设计方面的研究 。 第 25卷 第 2期 郑冬黎，等：基