浅析京沪高铁联络线栏杆除锈刷漆作业流程.pdfVIP

路 桥 工 程 第5卷 第8期 CONSTRUCTION 2015年3月 浅析京沪高铁联络线栏杆除锈刷漆作业流程 李忠成 吕瀚昌 济南西工务段济南西车间 山东济南 250000 摘 要：京沪高铁自2011年6月底开通以来，京沪高铁联络线栏杆已经出现不同程度的锈蚀，根据现场病害从工务维修养护的角度对其提出 了相关整治措施。 关键词：油漆；质量；除锈 中图分类号：TQ618 文献标识码：A 京沪高铁联络线部分栏杆锈蚀严重，需进行维修油漆作 翼对讲 1 部及驻站防护上岗证。现场防护主要负责现场防护， 业。而油漆具有以下特点：（1）能在任何形状的钢梁表面上形 预报列车运行，组织作业人员上下道及物料放置情况，防护备 成薄膜，而且附着牢固；（2）能随钢梁因温度变化的胀缩而胀 品有天翼对讲 1 部、防护旗 1 付、喇叭 1 个、上岗证。 缩；（3）漆膜不会给钢梁增加很大的重量；（4）使用方便，即 （2）防护员到达作业门进行联络、待命，作业负责人点 可机械喷涂，也可手工涂刷；（5）能给钢梁表面增添协调、大 名、清点工机料具，头灯也要进行清点登记，进行天窗登记， 方的色彩。下面我将近几年对京沪高铁联络线栏杆除锈刷漆作 到天窗点后进入作业地点进行作业防护。 业流程进行简要论述。 （3）除锈人员利用角磨机对栏杆进行除锈打磨，角磨机打 一、人员组织方面 磨不到的角落用除锈铲铲除，用棉纱擦净灰尘。 1.1 我方人员组织 （4）油漆人员对除锈符合标准的栏杆涂刷第一遍防锈漆， 盯控人员两人，施工中人员不稳定，常换现场作业人员， 将易积水的缝隙用油漆腻子腻平，待第一遍防锈漆干后再油刷 导致个别施工日志记录混乱，带来后期内业统计中不必要的麻 第二遍防锈漆。 烦。还有在监控过程中监控不利，施工中有个别部位打磨不到 （5）涂刷面漆两遍。 位、个别部位油漆作业前擦拭不彻底、个别部位油漆粉刷不 （6）整理、清点人员及工机料具，清道撤出作业门，天窗 全面等问题没有及时发现，对日后施工及验收带来不必要的麻 销记。 烦。因此，在施工过程中尽量保证现场作业人员不改变直至施 四、质量要求 工结束，现场作业人员要选用有经验的职工，或者在施工开始 4.1 除锈标准 前对现场作业人员进行专业培训。 （1）钢表面达到 GB/T8923— 1988 规定的 St3 级，外观相当 1.2 施工人员组织 于该标准规定的 BSt3、CSt3、DSt3。 （1）施工人员中的民工有大批换人现象，导致油漆作业前 （2）除锈要彻底，所有旧漆清理干净。 后质量有所差别。 4.2 涂装前粗糙度要求 （2）部分民工没有任何相关作业经验，导致部分油漆粉刷 钢表面粗糙度为 Rx25um— 60um。 质量不达标。 4.3 刷漆标准： （3）部分民工作业时经常倒换工作岗位（从打磨到刷面漆）。 （1）底漆为：特制红丹醇酸防锈底漆，至少涂 2 道，每道 建议施工前招收专业施工队人员，尽量保证整个施工过程 干膜最少厚度 35um，总干膜最小厚度 70um。 不出现大量换人现象。 （2）面漆为：灰云铁醇酸面漆，至少