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电喷汽油机可变进气系统的优化设计,二冲程汽油机进气口,电喷普桑进气支管,可变进气歧管,可变进气系统,可变进气道,bivt可变进气系统,可变进气歧管技术,可变进气电磁阀,可变进气格栅
·设计·计算·研究·
电喷汽油机可变进气系统的优化设计!
倪计民 杜丽玫 高 征 陆玉佩 冯迎霞
（同济大学）
【摘要】利用发动机一维气体流动模拟程序，对某电喷汽油机进气系统的流动过程进行了模拟计算。对该汽油机
采用的可变进气系统的歧管直径和长度、控制阀开关的切换转速等结构参数进行了优化设计。计算结果表明，与原
机相比，经优化设计后系统的充气效率最大增加幅值大于 ! ，且改变了充气效率随转速的变化趋势。分析了配气
正时对可变进气系统充气效率的影响。
主题词：汽油机 可变进气系统 优化设计 配气正时
中图分类号： ( 文献标识码： 文章编号： （ ）
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的动力性、经济性和排放性能。结构参数可变的进气
B 前言
系统可以使发动机很好地利用气体的动态效应，进
进气管在发动机中具有重要的作用，它设计的 而提高充气效率，并在较宽的转速范围内具有更好
好坏直接影响发动机的充气效率，进而影响发动机 的动力性能，以解决固定参数的进气系统存在的长
! 奥地利)W7 李斯特股份有限公司资助项目。
* 拟出系统的机械滞后。
预测结果
*. 测试结果 C
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