宁波港港口吞吐量对宁波经济影响的实证分析.pdfVIP

区域发展 经 济 宁波港港口吞吐量对宁波经济影响的实证分析 陈迪锋（宁波市东方船舶修造有限公司，浙江宁波315141） 摘要：本文采用1978-2009 年的数据,建立计量模型，主要运用时间序列方法中的平稳性检验和协整分析,并在此基础上 建立向量误差修正模型和方差分解技术，对宁波港港口吞吐量与宁波经济之间的关系进行实证研究，以期得出促进宁波经济 发展的相关政策建议。 Abstract：This article uses 1978-2009 year data, establishes the measurement model, in the main time taken to deliver sequence methods stable examination harmonious cooperation entire analysis, and based on this establishes the vector error correction model and the variance decomposition technology, conducts the empirical study to between the Ningbo Port harbor transload and the Ningbo economys relations, obtains by the time promotes the Ningbo economic development related policy suggestion. 关键词：港口吞吐量 宁波 经济 keyword：Harbor transload Ningbo Economy 【中图分类号】F552【文献识别码】E【文章编号】1004-7069（2011）-08-0117-02 一、引言 长率起伏较大。1978年到1993年期间宁波年增长 宁波港是我国沿海20个主枢纽港和4个国际深水中转港之年之间的波动较大,最大的年增长率最大为28.10%,最小的年增 一,是一个集内河港、河口港和远洋海港于一体的多功能、综合性 长率为4.5%,年增长率平均绝对误差为5.43%。1993年到2009年 的现代化深水大港。2004年,宁波港生产实现了“双突破”,全港货 期间宁波年增长 物吞吐量突破2.2亿吨,继续保持大陆沿海港口第二地位,并跨入绝对误差为2.79%。 世界港口前五位；集装箱吞吐量突破400万标箱,同比增长44.5%,三、实证分析 在中国大陆港口排名中上升到第四位,并已进入“世界集装箱港口 （一）时间序列平稳性检验 前20强”,增幅连续6年列我国大陆沿海主要港口第一。港口货物 在对变量进行协整检验之前，需要检查变量的平稳性。如果变 吞吐量和集装箱吞吐量分别占全国沿海港口的5.42%和6.49%。 量是平稳的，则变量之间自然就是协整的；如果变量非平稳，就需 2005年,宁波港共实现货物吞吐量2.69亿吨,同比增。吞长19.0%要进行协整检验，否则就会出现伪回归的错误。本文采用ADF检 吐量继续保持中国大陆港口第二位；共完成集装箱吞吐量520.81 万标箱,增长30%。吞吐量首次突破500万标箱,居中国大陆港口第单整，结果如表2。 四位,并进入世界港口前二十名。而对一个国家或港口城市而言,该 从表2中的检验结果可以看出，本文所有的变量都遵循二阶 国家或地区的港口吞吐量与对外贸易额有着密切的联系，一个国 单整，从而可以进行协整分析。 家或城市GDP的多少与其对外贸易额有很大关系。2007年全市 （二）协整检验与长期均衡关系比较 GDP达到3435亿元，是1978年的170倍，这其中港口对宁波通过ADF检验，证实本文所涉及的时间序列变量都为二阶单 GDP的贡献功不可没，那到底港口吞吐量对经济的影响有多大？为整。在此基础上我们来检验它们之间是否具有协整关系。如果这些 解决这个问题，本文建立模型来研究近三十年来宁波港港口吞吐 变量的某种线性组合是平稳的，则称这些变量之间存在协整关系。 量