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北京市轨道交通近期建设规划 2007年建设计划 北京市轨道交通建设指挥部 2007年1月11日 汇报内容 一、背景 二、轨道交通近期建设规划(2004-2015) 三、2007年轨道交通建设计划 规划依据 国务院批复的《北京城市总体规划(2004～2020)》 《国务院办公厅关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知》（国办发[2003]81） 《北京市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要(2006～2010)》 市政府颁布的《北京交通发展纲要(2004～2020)》 国务院关于《北京城市总体规划》的批复 “要通过产业结构和交通结构的调整”,“解决好人居环境和交通等关系人民群众切身利益的问题，构建和谐社会” “要采取切实措施，建设以公共交通为主导的高标准、现代化的综合交通体系” 交通形势 出行总量持续增长。中心城日均出行总量由2000年的2300万人次增长到2005年的2600万人次，增长了13.2% 机动车保有量迅速增加。截至2006年12月25日机动车总量达到287万辆，比去年同期增长28.7万辆，增幅11%，其中私人小客车达到160.6万辆，增加26.3万辆，增幅20%。预计2010年机动车总量将达到380万辆左右 目前公共交通仅承担出行总量的30％，其中轨道交通占出行总量的6%，日均客运量220万人次，难以发挥骨干作用 城市交通拥堵形势依然严峻。早晚高峰拥堵路段占20%以上 为全面落实国务院对《北京城市总体规划》的批复精神，市委、市政府从落实科学发展观、构建和谐社会首善之区、建设资源节约环境友好型宜居城市的高度出发，明确了公共交通的社会公益性质，把优先发展公共交通作为缓解交通拥堵的治本之策，在出台地面公交“两定四优先”等一系列重大改革举措的同时，特别强调要举全市之力，加快建设以轨道交通为骨干的公共交通体系 二、轨道交通近期建设规划(2004-2015) 规划思路和目标 改善交通出行结构，着力缓解中心城交通拥堵 大力支持新城发展，引导城市空间结构和功能布局调整 先中心，后外围，先骨架，后支线，合理安排建设时序 投融资测算及政策机制的建议 15条新线建设总投资约为1700亿元，含贷款的还本付息总投资约为2700亿元。 40%的资本金由政府投入，项目建成后政府承担贷款的还本付息。 投资强度为：建设期（2007～2015年）年均投资需安排119亿元，建成后（2016～2035年）年均需安排98亿元。 进一步规范、完善市区共建机制，建议： 轨道交通近期建设时序表 实施效果 至2015年我市中心城内轨道交通网络基本形成 缓解中心城交通拥堵：覆盖中心城内重点功能地区和主要交通枢纽，其中二环内线网密度为1.08km/km2，五环内线网密度为0.51km/km2 支持新城发展：7个新城均有轨道线路与中心城相连，促进城市空间结构和功能布局调整 改善交通出行结构：公共交通出行比例由30%提高到45%以上，其中轨道交通日客运量从现在220万人次增加到800万人次以上，占公共交通客运量的50%，承担总出行比例由6%上升到23%。车站总数从71座增加至420座，大大方便市民出行。 三、2007年轨道交通建设计划 2007年是实施《北京市轨道交通近期建设规划》加快发展的重要一年，对实现2012年400公里轨道交通建设阶段性目标十分关键，同时也将为后奥运北京建设起到重要的投资拉动作用 2007年计划建设项目8项206公里，其中竣工1项28公里，续建3项87公里，新开工4项91公里 5号线：确保2007年9月底前建成通车 10号线（含奥运支线）：主体结构、装修及设备安装全部到位 机场线：土建工程全部完成，装修及设备安装完成 87% 4号线：土建工程完成86% 实施保障措施 加强领导，落实责任 加强协调，统一调度，确保各项工作按阶段目标实施 科学规划，精心设计 组织规划设计和专家力量，加强对工程设计方案的研究论证，确保规划设计科学合理 安全施工，保证质量 落实安全生产责任制，确保工程安全、质量、功能、工期、成本“五统一” 谢 谢 关于北京市轨道交通近期建设规划及07年建设计划的汇报 北京市轨道交通建设指挥部 2006年12月28日 2006年轨道交通概况 开通：4条线路114公里，1号线、2号线、13号线、八通线 在建：4条线路115公里，4号线（29公里）、5号线（28公里）、10号线一期（含奥运支线）（30公里）、机场线（28公里） 总长度：229公里 2007年轨道交通概况 开通：5条线路142公里，1号线、2号线、13号线、八通线、5号线 新开：6条线路151公里，8号线（18公里）、9号线（17公里）、10号线（33公里）、亦庄线（23公里）