第13课 交通与通讯的变化60050.ppt

第14课 交通与通讯的变化 第13课交通与通讯的变化 ■铁路，更多的铁路 ■水运与航空 ■从驿传到邮政 天津电报总局 西风东渐，铁路轮船、电报电话先后传入中国，交通邮政为之一变，在艰难曲折中发展。新式交通极大地改变了中国人的生产、生活方式以及思想观念，推动了中国近代化的历史进程。 一、铁路，更多的铁路 1.近代铁路出现的原因 ⑴受西方的影响； ⑵铁路的优势：速度快、运力大、费用低廉。 2.发展历程 境内最早铁路： 自建第一条铁路： 宫廷专用铁路： 1881年唐山—胥各庄 詹天佑设计京张铁路通车（1909年） 1876年淞沪铁路 甲午战后： ⑴出现 ⑵发展 1911年： 铁路总长9292千米 1888年 近代中国铁路发展有何特点？为何发展缓慢？ 返 回 李鸿章视察唐胥铁路 慈禧太后1903年乘坐过的火车 清末火车（1898） 该火车头在吉林省扶余县出土 詹天佑 詹天佑（1861—1919），江西婺源人，我国近代杰出的铁路工程师。1872年，以幼童留学美国，毕业于耶鲁大学，学习工程。1905年任京张铁路总工程师。1909年，京张铁路全线建成通车。这是中国人自己设计和修筑的第一条铁路干线。 京张铁路通车典礼 青龙桥站西“人”字形轨道上下行车的情景 詹天佑修建的京张铁路要经过地势陡峭的八达岭。为了保证列车能安全地爬上八达岭，詹天佑创造性地运用 “折返线” 原理，从青龙桥起依着山腰设计了一条“人”字形轨道来降低坡度。列车在这里用两个车头，一拉一推，保证了列车安全爬上陡坡。这是詹天佑在铁路史上的一大创举。 二、水运与航空 思考： ⑴了解近代水运的发展脉络。 ⑵近代水运的特点是什么？ ⑶旧式水运的命运说明了什么？ 二、水运与航空 1.水运： 新式水运诞生： 发展： ——轮船招商局成立（1872年） 在列强竞争排挤中艰难求生 1900年航运公司近百家； (2)特点： (1)历程 2.航空： 1918年起步 海军飞机工程处：研制飞机 筹办航空事宜处：拟订航空线路 民国后发展仍缓慢。 返 回 旧式沙船（流行于长江流域，平底，甲板宽敞。船舷采用多根大掳，从船首直压船尾，增强整体结构强度。这种船在沙滩上搁浅时不易损坏或倾覆。） 轮船招商局在上海的总局 1872年，李鸿章在上海创办轮船招商局。它是清政府创办的最早的近代航运企业。在天津、牛庄、烟台、汉口、福州、广州、香港及国外的神户、横滨、新加坡等地，招商局均设有分局。该局成立时仅有3艘轮船，1877年时轮船总数达30艘。 国营招商局的广告 中国国营招商局的“新铭”轮 中国国营招商局的江轮“江裕”号 国营招商局的前身为1872年李鸿章成立的轮船招商局；1930年，国民政府将其改为国营；1932年归属交通部，从此成为国民党四大家族垄断航运的机构。 民生轮船公司新轮“民俗”号下水 吴作孚 （1925年，创办民生轮船公司） 英国太古轮船公司的“长沙”轮 英国太古轮船公司的“鄱阳”轮 航空 冯如 冯如（1883—1912），广东恩平人，中国第一个飞机设计师、制造者和飞行家。他12岁赴美国，当童工，勤于钻研技术。1909年设计、制成飞机，亲自驾驶，试飞成功。1911年，他带两驾自制的飞机，返回广州，被孙中山任命为广东革命军陆军飞行队长。1912年8月25日，冯如在广州作飞行表演时失事牺牲。 冯如和他设计的飞机 航空 三、从驿传到邮政——近代邮政和电信 1.近代邮政： ⑴晚清： 1896年成立“大清邮政局”——开办标志 设立邮传部，脱离海关 ⑵民国： 1913年北洋政府裁撤驿站； 加入万国邮联——走向国际； 撤消“客邮”。 近代邮政业发展有什么特点？ ①受外国影响； ②发展很不平衡。 （起步艰难，经营惨淡，发展缓慢） 2.近代电信： 自办电报的开端： 1877年台湾架设第一条电报线 民国时期： 民国初期电信事业发展缓慢；20c30年代有一定发展；日本侵华期间，电信事业的发展遭受阻滞 近代交通和通讯的发展历程，既反映了近代中国在屈辱 中寻求救国救民、富国富民道路的历史，也显示了西方 近代科学和技术发明传入中国后新旧生产方式碰撞而产 生的问题。近代交通和通讯事业属于新生事物，是我国 古代社会从来没有过的，是随着外国资本主义入侵而被 带入中国的，也是开明的仁人志士奋起抗争的爱国主义 精神的产物。 四、近代交通和通讯事业发展的影响（评价） ①促进了社会经济的发展； ②改变了人们的生活方式； ③转变了人们的思想文化观念； ④增强了中国同世界的联系； ⑤促进了中国城市化进程； ⑥也一定程度地抵制了列强的侵略。 概括中国近代交通和通讯事业发生变化的原因和特点 原因：