换档支架铝合金铸件降低针孔度熔体处理.pdf

26 机电技术 2013 年 2 月 换档支架铝合金铸件降低针孔度熔体处理* 林绍义 1 陈贵清2 (1 福建船政交通职业学院汽车运用工程机械系，福建 福州 350007 ； 2 福建船政交通职业学院机械工程系，福建 福州 350007) 摘 要：对一种汽车换档支架铝合金铸件存在多针孔和硬质点等缺陷原因进行分析，提出了消除铸造缺陷方案，结 合采用原料除油工艺、改进排杂净化除氢熔剂配方、控制熔炼温度、改进浇注过滤技术等，铸件的针孔度由原来的 3 级 提高到 1 级，铸件的针孔率下降了 50%左右，提升了产品的性能，有效降低了成本。 关键词：换档支架；铸造；针孔度；熔体处理 中图分类号：TG292 文献标识码：A 文章编号：1672—4801(2013)01-026-03 1 产品现状分析 料有较多的回熔料成份和便宜的原料，引起铸件 质量明显下降，针孔度达 3 级，肉眼可见；铸件 一种汽车换档支架为铝合金材质，具有厚薄 中存在明显的硬质点；铸件的力学性能下降，尤 变化大、结构简炼等特点，由需方提供产品图纸， 其是强度和抗疲劳性能。 产品的主视图如图 1 所示，要求产品具有良好的 从铸件的针孔分析得，产品中有明显的吸氢 力学性能和尺寸精度，不得有图纸规定的缩孔、 现象；铸件中存在硬质点，主要是含有氧化夹杂； 气孔、砂孔等铸造缺陷，批量生产的性能稳定性 因此，需在铝合金熔炼过程中进行熔液除氢除杂 和一致性要求应符合图纸要求。 净化处理。 换档支架为汽车的驾驶室内常见的零部件之 一，随着原材料等费用上升，本产品生产存在明 2 熔液处理和充型技术 显的成本问题。为降低成本，一家公司决定对该 2.1 新原料铸件多针孔和夹杂原因分析 汽车换档支架生产制程进行改进，包括对原材料 对生产现场的条件进行分析，新原料生产的 在需方材料成份许可的范围内进行原料部分调 换档支架铸件中的氢来源于回熔料、炉料、坩埚 整，新原材料有较多的回熔料成份和便宜的原料， 等上吸附的水汽及新增加便宜的原料上附着的各 引起铸件质量明显下降。为保持产品品质合格， [1～13] 种油脂 ： 需对铝合金熔液净化技术和其它相关生产工艺进 铝熔液(Al)与水气的反应如下： 行改进。经检索表明，国内对汽车零件降低成本 2Al(液)+ 3H O(气) →Al O +3H (1) 2 2 3 2 且保持产品成型品质的文献甚少，因此，对汽车 固态铝铸件在低于250 ℃时能与空气中的水 换档支架的降低针孔度熔体处理方法探讨具有实 气发生反应： 用价值。 2Al( 固)+ 6H O(气) →2Al(OH) (固)+3H (气) (2)