大工13春《交通运输工程导论》辅导资料一.docVIP

交通运输工程辅导资料一 主 题：第一章 运输和交通运输系统 学习时间：2013年3月30日－4月7日 内 容： 我们这周主要学习第1章运输和交通运输系统。希望通过下面的内容能使同学们加深对运输的性质和作用、组成和特点以及我国各交通运输系统概况等相关知识的理解。 一、学习要求 了解运输的性质和作用 掌握交通系统的组成及特点 基本掌握交通系统的性能 了解我国交通系统的概括 掌握城市交通系统的分类、特点和组成 二、主要内容 （一）运输的性质和作用 1、运输对经济发展的影响 促进生产的地区分工；鼓励生产规模的扩大；开发自然资源，发展落后地区经济；加速土地开发；促进与交通运输相关工业部门的发展；平抑物价。 2、对社会发展的影响 城市的发展及其形态，与交通运输的发展有密切的关系。交通运输的发展增加了社会的机动性，促进了不同国家、不同地区、不同民族和不同阶层的人民之间的广泛交往和文化渗透，增进了相互的了解和理解。 3、对政治的影响 由于交通运输影响到人们工作和生活的便利，影响到经济发展的速度以及人民的收入和生活水平，因而发展交通运输业在实现政府工作目标中占有重要地位，吸引着公众广泛的政治注意。 4、对环境的影响 交通运输的发展会对环境产生许多负面影响。 （二）交通运输系统的组成和特点 1、交通运输系统的组成 一个交通运输系统主要由下列五个基本部分组成： 载运工具—如火车、汽车、船舶等，用以装载所运送的旅客和货物。 战场—如火车站、汽车站、机场、港口等，作为运输的起点、中转点或终点，以供旅客和货物从载运工具上下和装卸。 线路—如有形的铁路、道路、河流、管道或无形的航路等，作为运输的通道，供载运工具由一个站场点行驶到另一个战场点。 交通控制和管理系统—为保证载运工具在线路和战场上安全、有效率地运行而设置的各种监视、控制和管理装置和设施。 设施管理系统—为保证各项交通运输设施处于完好或良好的使用或服务状况而设置的设施状况监测和维护管理系统。 按载运工具和运输方式的不同，交通运输系统可分为下述五种基本类型： 轨道交通运输—由内燃、电力或蒸汽机车牵引的列车在固定的重型或轻型钢轨上行驶的系统。 道路交通运输—由汽车在城市间的公路和城市内的街道上行驶的交通运输系统。 水路交通运输—由各种船舶在内河河道、沿海或远洋航线上行驶的交通运输系统。 航空交通运输—由飞机在空中航路上飞行的交通运输系统。 管道交通运输—利用管道连续输送原材料的交通运输系统。 2、交通运输系统的性能 通常从以下四个方面来表征或评价一个交通运输系统的性能： 普遍性或通达性—主要指进出交通运输系统的出入口数量、这些出入口之间交通运输线路的直捷程度以及系统适应各种交通量的能力等方面的性能。 机动性—交通运输系统在单位时段内处理交通运输对象数量的能力，它包括系统的通行能力和系统内交通流的速度连个方面。 效率和效益—包括为修建和维护交通运输系统基础设施投入的资金量，使用该系统所需支付的运行费用等方面。 服务对象和服务水平—交通运输系统适宜于输送的对象，系统所提供的服务质量。 3、各类交通运输系统的特点 轨道交通运输： 由专用的列车车辆依次沿固定的线路（轨道）进行，交通运输对象需在固定的战场进出线路系统，因而其普遍性受到较大的限制。轨道交通运输的主要优点是货物或旅客的装载容量很大，而且其平均运行速度可为中等道高速，因而其机动性较高。线路、战场和控制管理设施的修建和维护费用较高；货运的运输成本较低，但高速客运的运输成本较高；系统的可靠性和安全性较高；能源消耗较低。 道路交通运输： 是一种可以实现“门到门”运输的方式，受地形限制的程度较轨道交通运输低。道路交通运输的平均运行速度为中等，受交通密度的影响很大。车辆的装容量较小。道路交通运输基础设施修建和维护的投资量较轨道交通运输低，而其运营费用则较轨道和水路交通运输高；能源的消耗较大。道路交通运输的可靠性和安全性不如其它运输方式。 水路交通运输： 受河流通航条件及海岸和港口条件的限制，其普遍性较为局限。船舶的装载量较大，但其平均运行速度很低。基础设施的维修费用较高，但由于运输能力大，能源消耗低，其运输成本较其它各种方法都低。 航空交通运输： 突出优点是快速和舒适。其普遍性受机场密度的限制。飞机的载运量较汽车高。基础设施的修建费用较高。能源消耗大，运输成本高。 管道运输： 普遍性与归档运输相似。它适宜于长距离连续输送液体或气体介质。其输送速度很低，但能力较高。基础设施的修建费用较轨道和道路小，其运输成本也低；而且，其输送不存在空驶问题，不受气候影响，设施所占用地也少。 （三）我国各交通运输系统概况 1、铁路交通运输系统 铁路系统形成的主要运输通道为“八纵八横”，如下图所示： 图1 我国铁路系统主要运输通道 2、公路交通运输系统 我国公路国道主干