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交通安全复习 第一章 1 道路交通事故定义 中国：车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 2. 道路交通事故构成要素 车辆 在道路上 在运动中 发生事态 违章 过失 有后果 3 道路交通事故现象（形式）： 碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火 4 道路交通事故分类按事故后果分类 轻微事故 一般事故 重大事故 特大事故 5 道路交通事故的特点 随机性 突发性 频发性 社会性 不可逆性 6 中国道路交通事故特点： （1）事故死亡人数多 2002年美国死亡4.2万，中国死亡9.85万 （2）事故数及伤亡人数呈高速增长趋势 （3）高速公路事故率大大高于普通公路 第二章 一、行人特征 1 行人的交通特性 （1）行人依据自己与汽车间的距离决定是否横穿道路。 （2）行人从众心理往往忽视交通安全导致事故。 （3）行人横穿道路容易忽视瞭望。 （4）行人自由度大难以预料。 （5）行人有“以自我为中心”的心理。 2 不同行人的行为特征： （1）儿童交通特点，好动、动作迅速，但缺乏经验，不懂规则，缺少交通安全常识，儿童在事故中伤亡主要是突然跳出跑到道路上，其次是在汽车前后突然穿越。 （2）青壮年交通特点，精力充沛、适应性强，熟悉法规，有安全意识，有生活经验，但是出行较多、好胜心强、不甘示弱。因此青壮年发生事故多数是在横穿道路和拥挤情况下。 （3）老人交通特点，动作迟缓、反应迟钝，常不能正确估计车速和自己的速度，老年人事故多发生在横穿道路时，老年人在横穿中突然返回，常使驾驶员感到意外而措手不及，造成事故。 （4）妇女交通特点，小心谨慎、行动较男性迟缓，情绪不如男性稳定，应变能力较差。 第四章 （1）a点表示交通量很小，车辆间距较大，不受其他车辆干扰，事故偏低。 （2）a至b段表示道路上交通量逐渐增加，驾驶员不再单凭个人习惯驾车，必须考虑与其他车辆关系，由于对向来车增多，使驾驶员的驾驶行为更加谨慎，因而交通事故相对数量有所下降。 （3）b至c段表示道路上交通量继续增大，形成稳定流。此时超车变得困难，因而与超车有关事故有所增加。 （4）c至d段表示当交通量进一步增大，形成不稳定流。此时，超车的危险越来越大，交通事故相对数量也随交通量的增加而增大。 （5）d至e段表示当交通量增加到使车辆间距已大大减少，不能够超车时，交通流密度增大，形成饱和交通流。由于饱和交通流的平均车速低，因此事故相对数量也降低。 （6）e至f段表示如果交通量进一步增加，则产生交通阻塞。这时车辆只能尾随前车缓慢行驶，在道路的服务水平大幅度下降的同时，交通事故也大为减少。 第五章 道路景观四个要素： 道路 绿化 建筑 照明 第六章 1 道路交通事故现场的定义 道路交通事故现场是指发生事故的有关车辆、人员、牲畜及其他事物、痕迹、物证所共同占有的空间和时间。 2 事故现场的构成 必须具备时间、地点、人、车、物五个要素。 3 事故现场的特性 （1）事故现场的整体性和形成过程的阶段性 （2）现场存在的客观性和现场状态的可变性 （3）现场现象的暴露性和因果关系的隐蔽性 （4）事故现场的共同性和具体现场的特殊性 4 现场勘查内容 （1）时间调查（2）空间调查（3）当事人身心调查（4）后果调查（5）车辆与周围环境调查 5 道路交通事故责任分类： 全部责任 主要责任 同等责任 次要责任 第七章 1 以制动拖印长度推断与计算肇事车速度 液压制动时： 气压制动时： 例题：在T型交叉口路口，一辆左转弯汽车与迎面驶来的汽车相撞，迎面来车紧急制动，在路面上留有拖印32.5m长，汽车为液压式制动系统，路面为平直干燥的沥青路面，试利用制动印迹推算相碰撞时的速度。 3 利用侧滑印迹推算车速 例题：一辆汽车以高速驶入弯道并产生侧滑，在弯道上遗留下一条长61.4m长的侧滑印迹，现利用侧滑印迹长度的第一个三分之一段（20.47m）作为周边测得弦长为15.35m，垂直平分线段长为0.614m，公路的拱度为0.05，道路附着系数为0.7。 解（1）计算侧滑印迹半径R （2）计算侧滑时的初速度： 6 计算安全回避障碍物的最小间隔 例题：车行驶的正前方有行人，求打方向回避行人最小距离。 设行人宽B’=0.6m，安全间隙C=0.3m，车宽一般对小汽车1.5-1.9m，大型载货车2.2-2.5m，大型公共汽车2.5m，特种载货挂车3.3m。 （1）v=60km/h B=2.5m B’=0.6m C=0.3m （2）v=60km/h B=3.3m B’=0.6m C=0.3m v=60km/h B=1.5m B’=0.6m C=0.3m 附公式： 大题 1 正碰 例题：A、B两台轿车发生正面碰撞后，沿A车的前进方向滑移，A车4m，