铁路轨道论述题.docVIP

论述题1.试述轨道的组成及其功用是什么？答：①轨道由钢轨、轨枕、联结零件、道床、轨道加强设备及道岔等组成.（4分）②轨道的功用是引导机车车辆行驶方向、支承其载重并将重力传递至路基（或桥面）.钢轨的功用在于支持并引导机车车辆的车轮，直接承受来自车轮的力和其它的力并传之于轨枕，以及为车轮的滚动提供阻力最小的表面.轨枕承受来自钢轨的各向压力，并弹性地传布于道床，同时有效地保持轨道的轨距、方向和位置.联接零件分为接头联接与钢轨与轨枕联接，钢轨与轨枕联接主要功用是阻止钢轨作相对轨枕的纵横向移动，并保持其稳固位置.道床主要功用在于均匀传布轨枕荷载于较大的路基面上，阻止轨枕移动，排除地表水，使轨道具有足够的弹性，便于校正轨道的平面和纵断面.道岔的功用是使机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道的设备.（6分）　　2.试述液压轨缝调节器保养注意哪些事项？答：液压轨缝调整器，是一种手摇式液压调整轨缝的专用工具.其保养注意事项如下：①使用前，应检查各联结件和坚固件有无松动失效，必要时进行拧紧或更换.（2分）②检查各活动部位是否灵活，并加注润滑油；检查斜铁齿面磨损情况和拉簧有无裂痕，以及两端挂钩处是否联结牢固.（2分）③检查油箱内储油是否够用，不足时应补充.检查油液有无杂质，若有杂质应将压力表接头的丝堵打开，将油压出后清洗油箱和过滤网，再重新注入新油.夏季用30号机械油，冬季用20号机械油.（3分）④要定期进行检修.在短期内不用或长期存放时，应将各活动部分涂上黄油并妥善存放，以免锈蚀或损坏.（3分）3.何谓综合维修？其目的是什么？ 答：综合维修是安排在线路大、中修之间的一项修程.综合维修是按周期有计划地对线路进行综合性修理.（4分）线路在一定的运营条件下，随着通过总重的累积，必然发生残余变形的累积与扩大，道床的脏污程度和残余变形增加，线路大平、大方向的平顺性变差，轨道零部件和线路锁定情况发生变化等，通过综合维修，可以改善轨道的弹性和平顺性.综合维修目的是全面改善轨道弹性，调整轨道几何尺寸，整修和更换设备零部件，以恢复线路完好的技术状态.（6分）4.试述临时补修的要求和目的是什么？ 答：临时补修是以保持轨道具有一定的平顺性和整体性为前提，以保证行车安全为目的而进行的临时性修理.临时补修是以轨道几何偏差尺寸为判定依据的，这一偏差尺寸一经扩大到临时补修的管理值，轨道不平顺的变化速率将加快.因此，必须及时进行临时补修，其要求及时整修超过临时补修容许误差限度的轨道几何尺寸，及其它不良处所.（6分）临时补修的目的：确保行车平稳和安全.（4分）5.试述熔制螺纹道钉锚固溶液的操作过程及注意事项. 答：熔制锚固溶液所用硫磺用Ⅱ～Ⅲ级工业用硫磺，纯度为９５％以上，如受潮，应在配制前干燥.操作过程如下：①按选定的配合比，称好各种材料的一次溶制量.（2分）②先将砂子放入锅内搅拌加热至100～120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续搅拌加热，使溶液混合均匀，由稀变稠成液胶状时（温度升高至160℃左右）即可使用.（3分）以下事项需要注意：①熔制硫磺锚固材料时，应戴好防护用品，火源要设在离开钢轨５m以外下风方向， 但人员应站在上风头操作.（1分）②夜间作业时，应能有足够的照明设备.选择硫磺锚固材料熔制地点时，应注意避开地下电缆.（1分）③熔制时应按比例先放砂子、水泥、后放硫磺、石蜡，当熔成浆糊状时，不准再加入硫磺，以免起火.（1.5分）④向轨枕锚孔灌注熔液时，应用专用器具，要端稳、灌准、适量，防止溅洒烫伤.（1.5分）　　6.使用小型液压捣固机作业应注意些什么？ 答：使用液压捣固机作业一般两台为一组，两人操作应紧密配合，按施工负责人的要求进行捣固.两机同时捣固一根轨枕时，力求动作一致，一齐下插，一齐夹实，一齐张开，以提高捣固质量和效率，保证左右两股钢轨水平.（3分）作业中如发现电动机、油泵、轴承、液压油超过额定温度，机械发出异响或出现异状，应立即停止工作下道，严禁机械带病操作.（2分）除上述以外，还需做好以下工作：①当捣固完了下道后，应进行全面检查，擦拭油垢，拧紧松动螺栓、更换不良零件.（1.5分）②下道后将镐板降至最低工位置，将夹实油缸活塞全部缩入缸筒内，升降缸降到行程最低点.折回或搬下下道架.（2分）③检查是否侵入建筑接近限界，戴好机罩，固定加锁.（1.5分）7.试述使用轨缝调正器应注意什么？ 答：使用轨缝调整器进行均匀轨缝作业应由工长及以上人员担任施工负责人.轨缝调整器操作手必须由段培训经考试合格持有操作证的路工担任.应加强日常保养维修，保持设备良好的技术状态.使用每次调整量不得大于３０毫米.严禁使用长度超过４５０毫米的杆件代替摇杆或一根摇