主动轴组中扭矩管结构形式的改进.pdfVIP

◎ 研究与应用 主动轴组中扭矩j=l结构形式的改进 卞 迁，刘术垂祥。于仲仁 (沈阳水泥机械有限公i0，辽宁 沈阳 110141) [摘 要]根据以往主动轴组中扭矩管在使用中出现的问题，对现有扭矩管和法兰的焊接形式进行改进，以达到适应 大型篦冷机的使用需求。 [关键词]篦冷机；主动轴组；曲轴；扭矩管 [中图分类号]TQ172．622．4 [文献标识码]B [文章编号]10．3969~ISSN1009—0142．2011．06．011 我公司篦式冷却机传动装置中主动轴组的扭矩管一直延 的偏斜，从而使扭矩管在工作时，两法兰与无缝钢管就会产 用美国福勒结构形式。近年来随着水泥需求的增加 ，用户应 生较大的轴向力。所以此焊接结构形式中U型坡口焊接焊缝 市场需求增大设备生产能力，所以篦冷机的设备产量越来越 就同时承受轴向力和扭矩力。当两端曲轴所受力的不断增大 大。传动装置使用中通过用户的多次反馈，其中扭矩管中的 时，两端法兰所产生的轴向力和扭矩力也随着不断增加，当 法兰与无缝钢管多次发生断裂现象，而且这种情况主要在篦 焊缝处受到高载荷变速运动带来的载荷力时，焊缝就会在应 冷机设备产量达到 3000t／d生产线以上的用户较频繁。 力集中突出处开裂，随之造成整体断裂。 1 原因分析 j兰 无缝钢管 ，— 主动轴组简单示意见图1。 厂 ＼ 里 塑生 △ 、 2 、 1I ] | | f 1＼ 上j |＼ } 一 ＼ Tl 一 l lFl 。 ＼F＼ 。 一 十 一 一 皿 皿 鞘 ．I_Il — — √9 图2扭矩管法兰 图 此外 ，我公司在扭矩管焊接过程中全部采用手工焊 ，其 1 主动轴组 中u型坡口焊接处采用侧面手工焊接 ， 而且坡口不够开阔， 焊接形式难度较大，焊缝强度就很难得到保证。所以焊缝处 电机组带动传动链轮旋转，而传动链轮与曲轴 1通过螺 容易产生局部集中应力 。 栓连接，所以曲轴 1与之同步旋转并带动扭矩管，再通过扭