D型施工便梁作为托架现浇梁施工工法研究.pdfVIP

第41卷第6期 山 西 建 筑 V01．41No．6 201 5年2月 SHANXIARCHITECTURE Feb． 2015 ·165· 文章编号：1009—6825(2015)06-0165-02 D型施工便梁作为托架现浇梁施工工法研究 钱冲 (湖南省第四工程有限公司，湖南长沙410119) 摘要：以某工程为例，介绍了D型施工便梁作为托架现浇梁施工工法的特点及适用范围，阐述了该工法的施工工艺及其质控措 施，并将其与满堂支架施工方法进行了比较，指出该工法具有较好的经济效益。 关键词：D型施工便梁，现浇梁，托架，施工工艺 中图分类号：U445 文献标识码：A 0 引言 2适用范围 随着预应力混凝土桥梁施工技术的快速发展，预应力混凝土 本技术适用于跨径在32m以内的混凝土连续梁现浇施工。 连续梁桥是预应力桥梁中的一种，它具有整体性能好、结构刚度 主梁底板宽度小于4m，对于底板宽度大于4m的主梁，选用专用 大、抗震性能好，加上这种桥型的设计施工比较成熟，施工质量和 的加长横梁，也可满足需求。对于支架搭设较困难、场地基础软 施工工期能得到控制，成桥后养护工作量小等优点。已被广泛应 弱、桥下有通车或通航要求的桥梁工程，使用该施工技术具有显 用于公路、铁路桥梁建设中。在国内，混凝土连续梁的施工技术 著的优点。 却局限于满堂支架和钢管贝雷梁柱式支架现浇等施工方法。反 3施工工艺 之，若采用D型施工便梁作为托架施工现浇梁施工技术，则具有 3．1 D型施工便梁的构造 以下明显的优点：1)工序简单，施工周期较短；2)无需地基基础的 D型施工便梁主要用于既有线站场或桥涵施工，在不中断行 处理，对场地要求不高；3)该方法对于高墩桥梁，具有显著的安全 车的情况下利用它进行桥涵的开挖和施工，并具有运输和拆装方 性，同时可不影响桥下的通车要求，具有明显的经济和社会效益。 便的特点。 某准轨铁路工程包含2座桥梁(1号桥和2号桥)，1号桥设 3．2技术参数 计中心里程K0+232．2，全长144．5m，上部结构形式为6× 施工便梁分为D12m，D16m，D20m，D24m四种型号。其技 24 m箱梁，设计采用现浇施工。2号桥设计中心里程Ko+ 术参数详见表l。 687．00，全长34．2m，跨G213国道，该路面为9m宽水泥路面，上 表1 D型施工便梁纵梁技术参数 部结构形式为24m箱梁，设计采用现浇法施工。根据该工程现 项目 D12 D16 D20 D24 场环境和混凝土连续箱梁的结构特点，采用D型施工便梁作为现 --RE梁重量／kg 17519 25531 37973 50456 浇梁的托架进行现浇施工。 单片梁分担的自重荷载／kN·m。1 7 8 9 10 跨度／m 12 16 20 24 1 工法特点