KJ293（A）矿井机车运输监控系统的应用.pdfVIP

高教前沿 新课程 NEW CURRICULUM KJ293（A ）矿井机车运输监控系统的应用 李国英 （山西省阳泉煤矿高级技工学校） 摘 要：根据《山西省煤矿现代化矿井标准》，在运输量大、行车密度大、同一运输水平运行的机车台数超过 5 台的矿山，应设置区 间自动闭塞信号装置，即信、集、闭系统。 阳煤集团新景矿、二矿、五矿先后安装了 KJ293（A ）矿井机车运输监控系统，对机车的运行情况 和设备状况进行集中采集、联锁控制和远距离监视，合理调度机车，提高运输效率，确保行车安全，实现大巷运输现代化。 关键词：KJ293（A ）矿井机车运输监控系统；功能特点；标准要求；存在问题；改进建议 一、KJ293（A ）矿井机车运输监控系统组成结构及原理 3.安装方便 ，抗干扰强 ，能抑制相邻车道干扰 。 KJ293 （A ）矿井机车运输监控系统是一套隔爆兼本安型用于 4.传输方式：主从式，半双工，RS-485 ；传输速率 ：9600bps 。 恶劣环境下的集散式轨道运输监控系统，该系统主要由主控室（主 （三 ）KDW127-15B 矿用隔爆兼本安稳压电源 控机、管理机、信息传输接口、UPS ）、井下控制设备（控制分站、隔 1.单相交流 127V 输入 ，四路直流电源输出，供控制分站及通 爆兼本安稳压电源 ）、检测执行设备（轨道计轴器、通讯分站、车载 讯和测控设备使用。 收发信号机、转辙机、信号机、弯道报警器 ）、线路（网络分线盒、设 2.每路输出均有限流 、限压和短路保护，内部 电源和测控设备 备接线盒、网络电缆、设备电缆）四部分组成。该系统以二级计算机 电源相互隔离 。 网络为核心， 分布在井下各大巷中的控制分站通过工业以太网或 3. 内部备有电池组，交流断 电时能维持分站及其测控设备工 FSK 方式接收地面（或井下 ）主控机下发的命令、驱动控制分站管 作四小时以上。 辖的执行设备 ， 同时各分站将管辖的设备状态及命令执行结果上 4. 中心站通过控制分站能对电源箱的有关参数实现监控。 报给主控机，从而实现对矿井大巷的矿车运输的监控和自动调度。 四、KJ293（A ）系统应用中现存主要问题 二、系统功能特点 阳煤集 团近年来推广应用轨道运输监控“信集闭 ”系统，所反 1.闭锁功能：通常把机车运行的轨道路线划分成若干区段（或 馈出的主要现象是： 区间），并将区段用信号机加以保护，一个区段只允许一列列车占 1.现场执行机构 的不动作或误动作，给行经车辆不发出或发 用，并且把关联的道岔用转辙机监控。 包括区段联锁、敌对进路闭 出错误信号，造成运输故障或事故。 其损坏 的主要原因由于其安装 锁、信号机及风动转辙机联锁等。 靠轨面近、宽度超过轨道面板 ，其顶部易受聚积的浮煤矸经快速车 2.显示功能：在计算机终端和图形设备上以文字、模拟图和表 轮挤压变形，连接缆线受震松动或保护不足 ，以及井巷潮湿绝缘降 格等形式显示各列车位置、区段占用及解锁情况、信号状态、道岔 低 ，这也是 目前“信集闭”系统在国内应用率不高 的重要原因之一。 位置以及车号、运行方向、车类车速、车皮数、矿车数等信息，并统 2. 电动转辙机（司控道岔）适应井下环境性能较差 ，防挤岔、防 计当班各采区拉煤车数和车皮总数。 过载能力不强 ，故障率高 。新景煤矿多次使用过司控道岔，遇水淹、 3.调度：系统根据给定的运行任务自动指挥列车运行，也可以 大巷潮湿等情况，司控道岔故障特别明显，人工摇动还不如搬道砣 随时分进路车辆进行调度，即实现自动和半自动调度；还可以进行 快速和准确 ，且维护量大、配件更换频换。 人工调度。