基于三角网数字地面模型快速定位算法的研究.pdf

第 卷，第 期 中 国 铁 道 科 学 ! # $% ’! (% ’ # 年 月 ， ! ) ) ! ! *+,(- .-,/0-1 2*,3(*3 4567897: !))! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 文章编号： （ ） #))#;=! !))! )#;))=;) 基于三角网数字地面模型快速定位算法的研究 宋占峰，蒲 浩，詹振炎 （中南大学铁道校区土木建筑学院，湖南 长沙 #))? ） 摘 要：@598A9: 三角网在道路勘测设计一体化、地理信息系统等领域有着广泛的应用。逐点插入算法是生 成@598A9: 三角网的主流算法之一。其中，定位目标三角形的快慢是影响逐点插入法生成@598A9: 三角网效率高 低的一个重要因素，同时也是影响内插速度的关键。本文提出了两种快速定位目标三角形的算法，即方向定位 算法和最速方向定位算法。同时对两种定位算法进行了分析和比较，得出方向定位算法定位路径具有随机性， 算法不够稳健，而最速方向算法定位路径唯一，算法运行稳健，时间效率更高的结论。 关键词：定位算法；内插；三角网数模 中图分类号：B!)C 文献标识码：- 提出了一种具有更高效率及稳健性的算法———最速 # 引 言 方向定位算法。最后对两者的时间效率及稳健性进 行了分析比较。为了便于理解两种算法，首先对主 三角网数字地面模型 （ ） F7G9AH897 D7GI J%I5 要的数据结构作一下必要的说明。 作为地表的数字化表现手段和分析工具，以其几何 结构良好，数据结构简单，地表重构精度高及对不 ! 数据结构 规则区域和数据点分布密度适应能力强等特点，在 测绘、道路、机场及其它新建工程领域有着广泛的 两种算法都采用网格管理技术使得头一个三角 应用。特别在道路设计中，利用数模进行道路设计 形与目标三角形足够接近，由头一个三角形开始， 选线和土石方的估算是实现道路设计自动化的重要 利用方向定位技术进行相当少的计算即可定位目标 前提。 三角形。所谓网格管理技术是指将三角网所在的整 任意给定一点的平面位置，能够快速定位其所 个区域划分成一个个正方形网格，将数据点按其坐 在的三角形，从而内插出它的高程是数模的基本功 标 “投”入到相应网格中，并建立网格索引，存储 能之一。在利用逐点插入算法生成三角网数模中， 落在该网格内的首点号。并且每个点记录以该点为 定位点所在的三角形的速度是影响算法效率的一个 顶点的一个三角形号。在定位计算时，先计算出点 重要因素。文献 ［］提出将三角网进行网格管理 所处的网格，从该网格中提出首点号，由首点号得 # 以缩小查找范围。对于给定点，先定位其所在网 到以该点为顶点的一个三角形，以该三角形作为首 格，再对该网格管理的三角形进行查找定位。刘学 三角形采用方向定位技术，迅速找到包含给定点的 军提出利用三角形面积坐标和拓扑关系来解决点的 目标三角形，即所谓网格—散点—三角形的映射机 定位问题。 制。 本文先给出了一种方向定位算法，该方法与刘 网格—散点—三角形之间的空间映射关系图见 学军所提出的方法较为类似，所不同的是刘学军利 文献 ［］，借助这种映射可方便快