广东 吴志军 关于某滨海铁路站场软土处理的设计思路.docVIP

关于某滨海铁路站场软土处理的设计思路 吴志军 摘要：在某滨海滩涂地区，铁路站场路基设计中，采用了高压旋喷桩+塑料排水板的复合软基处理方案，本文介绍了这两种软基处理方法结合解决深厚软土地基的机理、特征和作用，叙述了其在处理深厚软弱地基工程中的设计计算过程、设计思路。 关键词：深厚软土路基；高压旋喷桩；塑料排水板；工后沉降，稳定性 一、工程概况： 工地位于福州某铁路支线，铁路等级为国铁Ⅱ级，线路站场位于滨海滩涂地区，路基填方5~7m，软土厚度20~30m不等，地基处理宽度30~40m不等，处理长度约1.5km。由于铁路等级较低，在保证铁路安全稳定的同时还要考虑成本控制，为此进行了多方面的方案对比。 二、场地工程地质及水文地质情况： 1.地形地貌：滨海滩涂地貌，地形平坦，大部分已被围垦作为厂区。 2.地层物理力学参数： （1）淤泥：流塑，γ=15.6kN/m3，σ0＝40kPa，天然含水量w =%，Es=1.73MPa；C=7.28kPa；φ=3.14度；固结快剪凝聚力Cu=5.48kPa；φu=15.19度，压缩模量Es=1.73，竖向固结系数CV=0.65cm2/ks，幅射向固结系数CV=1.3cm2/ks。 （2）粉质黏土：软塑，γ=18.8kN/m3，σ0＝120kPa，Es=4.96MPa；C=15.4kPa；φ=33.71度固结快剪凝聚力Cu=21