我国铁路轨枕使用现状及轨枕材料发展趋势的研究.pdfVIP

维普资讯 第21卷 第4期 森 林 工 程 V01．21No．4 2005年 7月 F0REsrENGINEERING Ju1．，2005 我国铁路轨枕使用现状及轨枕材料发展趋势的研究 肖生灵 (东北林业大学。哈尔滨 150040) 摘 要：论述和分析了我国铁路木枕和钢筋混凝土轨枕的使用现状及存在的问题，综合论述了国内外铁路 轨枕材料发展的新趋势。指出。以林业和工业废弃资源为主要原料研制新型材料轨枕是该领域的发展方向。 关键词：轨枕；木质剩余物；复合材料 中图分类号：$773．2 文献标识码：A 文章编号：1001—005X (2005)04—0050—03 TheUsingStatusofRmlwaySleeperandDevelopmendTrendofSleeperMaterials／XiaoShengling(NortheastFore— styUniversity，Harbin150040) Abstract：Theusings~tusandproblemsofw~xtinessrailway~eeperandrgnfomedconcrete~eeperarenaaly~ ， nadthedevdopmenttrendofrailwa y~eepermateri~sintheworldisdiscussed．Inthened，itispointedoutthatthe new railwaysleepermateri~s~uldbemadefrom forestrynadindustry remaindel． Keywords：r~1waysleeper；w~：xiinessremainder；ocmposite 我国是一个地域辽阔的大陆国家，人口众多， 的60％～65％L2]。木材是一种天然高分子材料， 资源分布不均衡，经济发展存在地区差异，这就必 是人类最早应用的材料之一，由于木材的优 良特 然决定了大量资源与人员需要长途调运。在五大主 性，到目前它仍然是材料世界的主要成员。以木材 要运输方式中，不论是运输里程还是运输量，铁路 为原料的木枕具有弹性好、形状简单、加工容易、 运输的比例都是最高的…。铁路是保证我国经济快 重量轻、铺设更换方便等优点。所以，木枕在整个 速发展的基础和根本。进入 21世纪以来，随着我 轨枕市场中一直占据着首要位置。 国国民经济持续快速发展，物流系统的不断完善， 随着钢筋混凝土轨枕的发展，木枕的数量在逐 对铁路建设提出了更高的要求。这其中铁路设施建 渐减少。这主要是由于木枕在使用过程中具有诸多 设是硬件，而轨枕是铁路行车部分的重要组成要 优点的同时，也存在着难以克服的缺点。 素，是建设的关键。 (1)我国是个少林 国家，木材资源严重不足， 1 我国铁路轨枕使用现状及分析 长期以来木材供需矛盾尖锐，无法满足市场需求。 截止20世纪末，我国铁路建设总里程突破 11 生产枕木所需树木的年龄一般在80～100年∞】，而 万km。运营里程达到 10．64万km，计划到2050 在我国这样年龄的立木蓄积量微乎其微。另外，木 年中国铁路网规模达到 14万km…。根据运量和行 材产品市场的发展趋势证明，利用木材原料生产其 车速度等运营条件的要求，每公里线路上铺设轨枕 他木制品比生产枕木更具有发展前景和价值，从经 的数量在 1440 1840根，如按最低限计算，需要 济学的角度也是不可取的。 轨枕 1．06亿根。加上需要更替的轨枕，将有 1。2 (2)由于木材为有机物质，易为虫、菌侵蚀而 亿根轨枕缺 口，如这一问题不能很好解决，将严重 腐朽变质，所以木枕使用寿命短，经防腐处理后额 制约国民经济的快速发展。目前我国铁路使用的轨 定使用年限13～19年