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车下设备布局对车辆随机振动的影响.pdf
第52卷第5期 农业装备与车辆工程 2014年5月
V01．52No．5 2014
AGRICULTURAL ENGINEERING May
EQUIPMENT＆VEHICLE
doi：10．3969／j．issn．1673—3142．2014．05．010
车下设备布局对车辆随机振动的影响
李云波
(116028辽宁省大连市大连交通大学交通运输工程学院)
[摘要]利用虚拟激励法和模态叠加法相结合开发的车辆随机振动分析系统，建立了某高速车整车精细动力学
模型，动力学方程约为75万个。采用德国轨道谱作为栽荷模型．分析了不同设备布置形式对车顶随机振动的影
响。因为合理的设备布局可以减少对车体随机振动的影响。逐渐成为车体设计中一项重要的内容。通过仿真得
到在不同设备布置情况下车顶关键部位的加速度功率谱密度曲线，提出了比较合理的设备布置方式．为工程实
际提出了参考价值。
[关键词]随机振动；功率谱密度；吊装设备；车辆动力学
[中图分类号]U271．91
[文献标志码]A [文章编号]1673—3142(2014)05—0044—06
ontheVehicleRandomVibration
EquipmentLayoutImpact
LiYunbo
ofCommunicationand Province1
(College TransportationEngineering，DalianJiaotongUniversity，DalianCity，Liaoning16028，China)
vibration virtual
is excitationmethodandmodal a
[Abstract]Randomanalysissystemdeveloped
combining superposition，and
fine modelofa vehicleis numberofkinetic is German
dynamic built，the 750，000．The
high-speed equationsapproximately
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