晚清时期东南沿海通商口岸对外航线与港势地位的变迁.pdfVIP

·36 · 　　　　　　史 　学 　月 　刊 　　　　　　　　　　　 2005 年 　　第 12 期 晚清时期东南沿海通商口岸 对外航线与港势地位的变迁 毛 立 坤 ( 复旦大学 历史地理研究中心 ,上海 200433) [ 关键词] 东南沿海 ;通商口岸 ;航线 ;港势地位 [摘 　要] 晚清时期 ,东南沿海一系列口岸相继开埠通商 ,其对外航线和港势地位经历了一个渐进的变化 过程 ,形成了中短程航线 、跨区航线 、远洋航线三种相互联系依存的航线结构 。不同层次的口岸因对外航线结 构不同而在功能上存在较大差异 ,进而形成了三个等级的港势地位 。港口对外航线和港势地位与沿海物流和 港口集散能力有密切关系 。 [ 中图分类号] K252 ; F503 　[ 文献标识码] A 　[ 文章编号] 058302 14 (2005) Evol ution of the Shipping L ines and the Harbor Potential of the Southeastern Treaty Ports in the Late Qing Period MA O Likun ( ) T he Center f or H is torical Geog rap hy S t u dies , F u d an Uni vers i ty , S hang hai 200433 , Chi na Key Words :sout hea st ern coast al line ; Treat y port s ; shipping lines ; harbor pot ential Abstract :Since a series of t reat y port s in sout hea st ern coast al region s op ened up to foreign t rade in t he lat e Qing p eriod , it s shipping lines and harbor pot ential changed gradually , and formed 3 kinds of int errelat ed line p att ern s , i . e . short mid di st ance lines , int erregion lines and long ocean rout e . Treat y port s of different level s varied greatly in function s due to t heir out er shipping lines , and cau sed 3 kinds of harbor pot ential gap to come into being . Shipping lines and harbor pot en tial of different port s were det ermined to a lar ge ext ent by t he coast al commodi