新建长昆客专湖南段临时施工用电监理细则.docVIP

目 录 第一章 工程概况及临时用电专业特点 2 二、专业工程特点 2 第二章 监理工作依据及组织机构、目标 3 一、监理工作依据（编制依据） 3 二、安全用电组织机构及保证体系 3 三、安全用电控制目标： 4 第三章 安全用电岗位职责及安全监理控制手段 4 一、安全监理工作岗位职责（同安全监理细则）： 4 二、安全监理控制手段（同安全监理细则） 6 第四章 安全监理工作方法及工作措施 7 一、安全监理工作方法 7 二、安全监理工作措施 8 第五章 施工用电规定及监理检查要点 9 一、施工用电的一般规定 9 二、监理检查控制要点 9 第六章 施工用电安全程序及应急处理方法 14 一、施工用电安全工作程序及应急处理： 14 第一章 工程概况及临时用电专业特点 一、工程概况 新建长昆客专湖南段正线长度约416公里，起讫里程：DK6+848-DK424+528，站前土建投资约333亿元。途径长沙市的雨花区、长沙县、宁乡县；湘潭市的湘潭县、雨湖区、韶山市、湘乡市；邵阳市的新邵县、隆回县；娄底市的娄星区、涟源市、冷水江市、新化县；怀化市的溆浦县、中方县、鹤城区、芷江县、新晃县共5市18县区。设湘潭北站、韶山南站、娄底南站、邵阳北站、新化南站、溆浦南站、新怀化站、芷江北站、新晃西站共9站。主要工程数量为：路基土石方235万立方米、桥梁161444延米/274座、隧道194844延米/127座、制梁场14处、轨枕场3处、铺轨基地2处、另有娄邵联络线约12.18公里。 监理CKJL-5标监理范围：新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段DK324+218~DK424+528（坨沙隧道进口~终点）范围内站前站后全部工程施工监理。 其主要工程数量：路基142段15094米；桥梁83座28138延米；隧道50座57197延米；车站3座（新怀化站、芷江北站、新晃西站）；梁场3处（753孔）；铺轨基地1处、铺长轨182双线公里（铺轨范围：DK242+579~DK424+528）。重点工程：新屋里隧道、姚家隧道，跨焦柳、跨沪昆、芷江舞水特大桥、板木溪水库大桥。 全线施工用电部分采用永临结合方式，供电方案中考虑正式电力工程变配电所电源线路及隧道永久通风、照明电源线路相结合的方式，同时也充分利用地方在建或已建成施工供电设施。没有贯通电力线路，只有民用电，大部分地区电压较低，施工用电须与电力公司接洽重新布线至工地,前期开工绝大部分需要自发电。 由于点多、线长、质量要求高、周期长、危险源多，用电范围广、用电难度大，为了实现安全生产和安全管理目标，根据安全监理细则，强化临时施工用电规范特制定临时施工用电监理实施细则。 二、专业工程特点 1、施工现场临时用电临时性强、现场情况复杂多变。施工现场临时用电线路和负荷经常根据不同时期工程进度和机械设备用电量的变化而改移线路和撤消线路。现场施工作业工序繁多、不同工种轮番作业，工人流动性大；不同的分部工程所用的设备、机具各有不同，用完就撤；甚至随着施工的进展，供电设施需要经常拆装移位。临时用电根据施工总平面图和施工场地的不同布局，有不同的布线方式。 2、临时用电负荷量大，动力机械设备多。本工程施工主要机械有成槽机、吊装机械、三轴搅拌机、钻孔灌注桩机、对焊机等大功率机械，用电负荷总量大，对临时用电线路要求高。 3、临时用电专业性强，对管理人员素质要求高。由于各类用电人员缺乏安全用电知识，触电事故时有发生，因此，对电工人员要求高，临时用电需要专业人员进行操作，需要专业人员对现场进行管理。 4、临时用电施工组织设计无针对性。由于施工场地复杂多变，容易形成工地临时用电的随意性 ，施工前编制不专业、无针对性的施工组织设计，不能切实指导施工，造成现场操作不规范、管理混乱，从而导致触电事故。 第二章 监理工作依据及组织机构、目标 一、监理工作依据（编制依据） 1、工程监理合同、业主管理文件、设计资料等； 2、安全监理实施细则、施工单位临时用电施工方案； 3、《铁路工程基本施工安全技术规程》《建设现场临时用电安全技术规范》《建筑工程施工现场供用电安全规范》； 4、《施工现场安全生产保证体系》、《特种作业人员安全技术考核管理规则》、《施工现场临时用电安全技术规范》、《建筑工程现场供用电安全规程》； 5、《安全电压》、《剩余电流动作保护器的一般要求》、《漏电保护器和运行》、《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》等。 二、安全用电组织机构及保证体系 1、临时施工用电监理组织机构的人员组成（领导小组）： 组 长: 副组长: 成 员: 2、临时用电安全保证体系： 沪昆客专长昆湖南段监理五标临时施工用电安全保证体系，以沪昆客专长昆湖南段监理五标安全质量保证体系为基础，以公司安全、环保控制标准为指导，以