水泥溷凝土路面配合比的主要影响因素.pdfVIP

维普资讯 2003年 第 6期 黑龙江交通科技 No．6，2003 (总第 112期) HEILONC-hJlANG JlAOTONG KEJl (sumNo．112) 水泥混凝土路面配合比的主要影响因素 卜春风，张显峰，王晓洁 (哈尔滨市公路管理处) 摘 要：随着高等级公路的发展 ，水泥混凝土路面广泛用到公路建设中，从混凝土抗折强度与抗压强度的 关系，材料用量的比较，以及混合料维勃时间与塌落度的关系等几方面，探讨各因素对混凝土路面配合比 影响。 关键词：混凝土抗折强度；混凝土抗压强度 ；砂率 中图分类号 ：U416．216 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2003)06—0011—03 l 混凝土抗折强度与抗压强度关系 表 1 与GBJ97条文说明表的试验结果比较 国家标准 《水 泥混凝 土 路面施 工及 验收 规范》 (GBJ97)条文说 明指 出 ，据 交通 部二 院等单位所 做 混凝土抗折强度 与抗压强度对 比试 验所得数据 ，点 子很分散 ，回归方程 的强度离差系数很大 ，故认为抗 折与抗压为两种不 同的受力 范筹 ，不存在一定 的相 关式 。但其他试验证 明，两者有 良好 的相关式 ，至少 在 同一工程 中混凝土抗折强度 与抗压强度有着 良好 的相关性 ，因此值得进 行讨论 。 (1)国外 已有 混凝土抗折强 度 与抗压强度 的关 从表 1中看 出 ，用建立 的关系式 与 GBJ98—87 系式 或相应 的 图表 条文说 明的试验 资料进 行 比较 ，除交通部 二 院一批 美 国混凝 土 学 会 采 用 一 种 普 遍 的关 系式 为 试验相差较大之外 ，其余三批试验结果基本相符 。 F=0．62MPa。美 国波特兰协会提 出混凝土抗压强 (3)混泥土抗折 、抗压强度关系式 的应用 度 R、劈裂抗拉强度 RP和抗折强度 F 的关系表 ，经 混凝 土 抗 折 强 度 试 件 包 括 钢 模 ，每 只 重 达 整理抗折 、抗压强度 的关系式为 ： =6，r=0．997，F 70kg，试验繁重 ，工作量很 大 ，无论 是配 合 比设 计 =1．32+0．0943R，S=0．14MPa，C =3．196。如 或现场质量控制都是极为不便 的 ，因此建立抗折 、抗 果考虑美 国圆柱体强度换 算成立方体强度 ，取换算 压强度关 系很有实 际意义 。 系数 为 1．16，则 此 式 变 为 F= 1．32+0．094 3X 当混凝土材料等条件变化较大时 ，抗 折于与抗 1．16R= 1．32+0．109R，这 与我 国 1988年取 得经 压强度关 系式 的常数 可 能变化 较大 。因此 ，用抗 压 验式F=1．30+0．11R，十分接近 。 强度推求抗折强度 时应根据m程 实 际采用 的材料通 日本水泥协会道路 对策专 门委 员会 1982年用 过实验建立二者 的关系 ，并满足 以下 4点要求 ： 65个砂石场 的集N-进行 大量试验得 出混凝 土抗折 ①水灰 比的范 围尽可能大 ，最好是 1．5～2．5： 与抗压强 度 的关 系 式 为 R =7．82F 一 15．56，r= ②试验组数不易过少 ，建议不少于 5组 ； 0．80) ③相 关 系数 必 须较 大 ，应 不 低 于 o．88(a= (2