基于最优组合的停车诱导信息配置模型与算法.pdf

基于最优组合的停车诱导信息配置模型与算法 梅振宇1’2，项贻强 陈 峻2，王 炜2 (1．浙江大学建筑工程学院，浙江杭州310027；2．东南大学交通学院，江苏南京210096) 摘要：为了实现宏观调控城市全局的静态交通分布的目标，通过对停车选择的分析，提出了停车诱导信息配置优 化组合模型与算法．模型的研究从车辆到达率高和日常泊位饱和度大的热点停车场人手，考虑车辆停放者的选择 行为，以总行程时间最小建立了目标函数．通过采用基于最优组合的可变信息板(VMS)信息显示组合方式来发挥 停车选择诱导作用，并对它设计了遗传算法(GA)进行了计算，从而获得目标函数的优化值．经浙江德清中心城区 实例验证，设置诱导后最小总行程时间减少了49．9％，结果显示，该模型能通过引导停车者不选择“过热”的停车场 而选择其他次选的停车场来减少总行程时间． 关键词：停车诱导信息；停车选择行为；优化组合模型；遗传算法 中图分类号：U491．7 文献标识码：A 文章编号：1008—973X(2008)01—0139一06 information model Parkingguidance configuration basedOil combinationmethod optimized MEI Wei2 Zhen—yul”，XIANGYi—qian91，CHENJun2，WANG Civil and 310027，China； (1．Collegeof EngineeringArchitecture，ZhejiangUniversity，Hangzhou 2．School 210096，China) ofTransportation，SoutheastUniversity，Nanjing newmodelof information basedon combination Abstract：A parkingguidance configurationoptimized methodwasestablishedthe of choicebehaviortocontrolstatictrafficdistri— throughanalysisparking city at and modelconsidersthedrivers’ the with rate saturation，the bution．Aimingpark higharriving high choicebehaviorand theminimizationoftotaltraveltimeas ectivefunction．The parking takes obj optimized combinationmethodwas toinducethe choices，and adopted drivers’parkinggenetic toobtainthe valueof ectfunction．Anincentralof in designed optimizedobj example cityDeqi