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浅析汽车牌照识别系统在市场上应用现状 汽车牌照识别系统发展几年来，已得到很多用户的青睐，并在较大范围内使用。本文就以其应用现状为基础，为读者详细介绍汽车牌照识别技术的主要内容，希望给读者一点参考。 　　根据标准《JT-T604-2004汽车号牌视频自动识别系统》的定义，汽车牌照识别器是用来对车辆号牌进行图像抓拍、分析识别，最终输出车辆号牌信息的系统。 　　汽车牌照识别器采用包含智能补光技术的专用成像系统，其基于计算机图像处理技术对抓拍的车牌图像进行分析，通过定位、旋转、校正、分割、识别等过程，自动识别汽车牌照。 　　汽车牌照识别技术介绍 　　汽车牌照识别系统主要包括触发模块、成像模块、识别模块、通信模块和应用模块五部分。其中成像模块、识别模块是汽车牌照识别系统的关键。 　　触发模块：自动检测车辆在指定区域的存在，常用的触发方式有线圈触发、视频触发、红外触发、雷达触发、激光触发。目前，收费系统中使用最多的触发方式为线圈触发。 　　成像模块：用成像控制和补光技术，使得摄像机全天候成像清晰。 　　定向反射与自然光相结合的识别原理，提高了牌照识别率和定位率。定位率高，则识别率也高。摄像机成像控制技术和智能补光技术，确保了成像质量，使得不受大灯和光线明暗的影响，成像清晰、识别率高。 　　识别模块：其用于抓拍车辆图像，采用图像处理和模式识别技术对抓拍的图像分析、识别。 车牌识别技术应用于城市道路拥挤收费系统不需要安装任何车载设备，可以减少一大笔初期投资，但拥挤收费系统对车牌识别的准度要求非常高。　　汽车牌照识别系统用范围 　　1、城市交通管理： 　　治安卡口 　　近年来，随着各地平安城市建设的大量应用，治安卡口系统也成为当前国家平安城市建设的主要内容。 　　治安卡口系统满足刑侦、经侦、禁毒、治安、国安、交警各业务部门的实际需求，提供可供实战的应用功能，真正成为公安管理部门的有力武器。 　　治安卡口大多设置在道路的路段上，部分设置在公路收费站收费车道上。 　　违章闯红灯抓拍系统 　　安装在路口，俗称电子警察系统，由最初简单的闯红灯抓拍已经演变为卡口记录功能和视频触发、抓拍多项违章内容的综合监控系统，包括超速行驶、违章压黄线、禁区停车、逆行、测速、黑名单报警等多项内容。 　　移动查车系统 　　汽车牌照识别系统安装在汽驰嫘，不受气候、场地的影响，机动灵活、取证方便，是流动的治安卡口。 　　旅行时间等交通信息发布系统 　　随着城市交通智能化的深入，智能交通系统正向信息服务方向发展。目前的ITS系统要求实时采集、及时发布道路交通信息。使道路使用者通过情报板，能够随时了解从甲地到乙地间的运行时间、运行速度、堵塞涨度等。通过车内广播和路侧广播可以了解到各个路口的信息。如果安装了车载终端，这些信息还会自动转换为文字。 　　拥挤收费系统 　　上海、广州等大城市宣布将根据市场需求和道路容量，研究更加完善的调控措施和合理的机动车总量规模，在适当的时候推行“道路拥挤收费”。 　　上海将选择部分市中心区域限制私车在特定时段行驶，从而扩大公交车的路权，提高公交车的速度。据预测，在实行“拥挤收费”的区域内，交通量有望降低10%到20%，平均车速将提高15%到25%。 　　新加坡、伦敦等城市已经实行交通拥挤区收费，伦敦的拥挤收费系统就采用车牌识别技术。 　　车牌识别技术应用于城市道路拥挤收费系统不需要安装任何车载设备，可以减少一大笔初期投资，但拥挤收费系统对车牌识别的准度要求非常高。 　　高速公路收费管理 　　1、联网收费系统 　　在目前的收费系统中存在着一些问题：如司机之间换卡等，造成通行费流失；收费员作弊降车型，造成通行费流失；收费员手输车牌，工作量大，且容易出错；免费车、黑名单车没有信息化管理。、 　　系统在出入口车道安装汽车牌照识别器，可以解决上述问题，防止司机之间换卡，避免通行费流失；辅助车型分类，自动建立车牌与车型一一对应的车型库，防止车型降档；车牌信息自动识别，收费员校核，避免出错；建立免费车辆数据库，只有免费车辆数据库中的车辆才能免费放行；建立黑名单车辆数据库，当黑名单车辆通过出口的时候，系统会自动报警，提示进行相关处理。 　　2、多路径识别拆分帐系统 　　在联网收费系统建设中，都面临着多路径识别及结算问题。在联网收费环境下，不可避免地存在有高速公路环路情况，即车辆可以在网络内由一点出发通过不同的线路到达目的地。在投资主体多元化的路网环境下，路径识别不仅仅涉及对每一通行车辆如何计算通行费，同时还要考虑将收入的通行费拆分给哪个收费单位的问题，通行费的拆分直接关系到各条高速公路的合法利益。 　　为了解决以上问题，在高速公路路网内的所有收费站入口车道、出口车道安装汽车牌照识别器；在多义性路径的关键点上安装门架式汽车牌照识别系统。系统最大限度地发挥车牌识别的