涡轮增压器的基本构造与工作原理及使用维护.pdfVIP

增压，从而提高发动机功率。 使用维护 涡轮增压器的基本构造与工作原理及使用维护 废气涡轮增压器处在高温 (5000C左右)、高转速(80 000转， ● 董志民郑存义 陈凯 分一160000转／分)的恶劣条件下 工作。为了保证增压器的使用寿 现代汽车用柴油发动机为了 滑油的泄漏。压气机壳、涡轮壳、中 命，使用时要特别注意以下事项： 增加进入气缸的充气量、降低燃 间体是主要固定件，涡轮壳和中间 1．增压器的全浮动轴承对润 油消耗和排气污染、提高发动机 体采用螺栓、压板连接，压气机壳 滑油的要求很高，应按规定使用增 功率，均装有涡轮增压器。’ 与中间体间通过压气机后盖板采 压柴油机油，且油必须清洁。 基本构造 用螺栓、压板连接，压气机壳可绕 2．应定期清洗、检查增压器涡 涡轮增压器主要由压气机和 轴线任意角度安装。润滑油从机体 轮，检查叶轮和转子的转动及其轴 涡轮组成，如图1所示。压气机包 上的主油道进入进油口，润滑增压 承磨损情况，并检查轴向与径向间 括单级离心式压气机、扩压器和 器的浮动轴承，然后通过回油管流 隙，以确保增压器的技术状态良好。 压气机壳。涡轮部分包括涡轮壳、 回发动机油底壳。 3．按使用说明书规定，应及时 单级径流式涡轮。涡轮轴与涡轮 工作原理 清洗空气滤清器，保证干净和新鲜 采用摩擦焊接连成一体。压气机 发动机排出的废气经过涡轮 的空气畅通无阻，同时要注意检查 叶轮以间隙配合装在涡轮轴上， 壳，将废气的热能及静压能变成动 进气管路系统是否有漏气的地方。 并用螺母压紧。涡轮与轴总成、压 能，并以一定的方向流向叶轮，从 如滤清器漏气，则有部分空气未经 气机叶轮等经过精确的单体动平 而使涡轮高速旋转，并带动同轴上 过滤直接进入压气机并进入气缸， 衡，以保证高速旋转下正常工作。 的压气机叶轮高速旋转。新鲜空气 将造成压气机叶片和缸套、活塞环 增压器的转子支承采用内支承 经过空气滤清器被吸入高速旋转 等机件的早期磨损；如增压机漏 式，全浮动式浮动轴承位于2叶 的压气机叶轮，使气流速度增加、 气，将降低或失去增压效果，造成 轮的中间体内，转子的轴向力靠 压力提高。再经过扩压器与压气机 柴油发动机冒黑烟和功率下降。 止推轴承端面来承受，在涡轮端 壳，使气流的动能变成静压能，压 4．严格遵守操作规程。为了确 和压气机端均设有密封环装置， 力进一步提高，增大密度的空气最 保高速下全浮动轴承完全处于液 压气机端还有挡油罩，以防止润 后进入发动机进气管，以实现进气 体润滑状态，发动机在刚启动后， 严禁“轰踏”加速踏板暖机，而应怠 速运转3～5分钟(遇天气寒冷可