A7N01铝合金焊接接头中不同区域在不同介质中的电化学腐蚀行为.pdfVIP

Vo147No．6jun．2014 ， Z A7N01铝合金焊接接头中 不同区域在不同介质中的电化学腐蚀行为 马传平h，陈 辉h，王晓敏¨，王传刚 (1．西南交通大学 a．材料科学与工程学院；b．生命科学与工程学院，四川 成都 610031； 2．南车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东 青岛 266000) 摘『 要] 为了积累A7N01铝合金及其焊接接头在不同介质中的电化学腐蚀数据，采用ER5356焊丝分别焊接了 A7N01．T5和A7N01．T4铝合金 。采用动 电位扫描法分别测试 了2种铝合金焊接接头中的母材及焊缝分别在 5％ (质量分数)NaC1，NaSO ，NaNO溶液中的极化曲线，并计算出相应的电化学参数。结果表明：2种铝合金焊接接 头中母材在3种腐蚀溶液中的腐蚀倾向大于焊缝，腐蚀速率也快于焊缝；C1一，sOj一和NO；对2种铝合金焊接接头 中的母材及焊缝的腐蚀加速作用依次减弱；A7NO1．T5母材在 3种腐蚀介质中的耐蚀性优于A7N01-T4母材的。 [关键词] 腐蚀行为；腐蚀溶液；A7N01铝合金；焊接接头；电化学 [中图分类号]TG172．6 [文献标识码]A [文章编号]1001—1560(2014)06—0072—02 O 前 言 合金薄板材、带材和板材》标准7N01铝合金及焊丝化 高速列车车体结构材料及其焊接接头在服役环境 学成分见表 1。 中受空气中的潮湿气体、海洋性湿气盐雾、工业废气及 表 1 A7N01-T5，A7N01-T4，标准7N01铝合金及 焊丝化学成分(质量分数) ％ 汽车尾气形成的酸雾的影响易被腐蚀，而焊接接头的 不均质性使其易产生应力集中和残余应力，车体材料 及其焊接接头存在着不同程度的腐蚀，大大影响了列 车的安全运行和使用寿命。目前，国内缺乏高速列车 用A7N01高强铝合金及其焊接接头在海洋性含 Cl一潮 湿大气环境、城市含 s0一和NO3酸雨环境中长期腐蚀 的电化学特征数据。本工作研究了2种A7N01铝合金 及其焊接接头在含 c1一，s0一，NO；等腐蚀介质中的电 化学腐蚀行为，填补了该类数据空 白。 1 试 验 1．1 A7N01高强铝合金及焊丝 1．2 焊接设备与工艺 选用 2种轨道列车用高强铝合金型材，分别为 将 2块同质铝合金对焊，焊接设备为421EXPERT A7N01一T5(T5为由高温成形过程冷却，然后人工时效 forceArcMIG焊机；保护气为99．999％高纯氩气，不开 的状态)和A7N01．T4(T4为固溶处理后不经冷加工， 坡 口，一道焊透。采用双脉冲 MIG焊，工艺参数：电流 只经 自然时效至基本稳定状态)。二者尺寸均为300 160～180A，电压20—23V，速度 350mm／min，保护气 mm×125mm×6mm。焊丝为ER5356铝镁合金，1．6 流量25L／min，干伸长为 15mm。 mm。A7N01一T5，A7N01一T4，JISH4000—2006(铝及铝 分别从2种铝合金焊接接头中焊缝(w)中间区域、 母材(BM)区域用DK7750型数控电火花线切割机切取 [收稿El期] 2013—12—29 [通信作者] 陈 辉 (1970一)，教授，博士生导师 ，主要从 工作面积为10inin×10mm方块，在其背面用电烙铁锡 事高速铁路焊接技术、表面工程技术方向的 焊电极导线，工作面除外的其他部位用硅橡胶封闭，工作 研究，E—mail：xnrpt@163．corn 表面用400，600，1000，1500，2500号砂纸依次打磨。 假 第47卷