包覆技术在粉末冶金固体自润滑材料中的应用.pdfVIP

2010年4月 材 料 开 发 与 应 用 ·69 · 文章编号：1003—1545(2010)02-0069-04 包覆技术在粉末冶金固体 自润滑材料中的应用 丁存光，柳学全，丁光玉，李红印 (钢铁研究总院，北京 100081) 摘 要：现代工业的不断发展对粉末冶金固体 自润滑材料的要求越来越高，但是传统的粉末冶金材料存在固 体润滑剂与基体的浸润性差 ，密度相差比较大，容易产生偏析，并且固体润滑剂可能与与基体材料发生反应等 问题，对固体润滑剂进行包覆处理则可解决这些问题，因此包覆技术将在固体 自润滑材料领域发挥越来越重 要的作用。 关键词 ：粉末冶金 ；固体 自润滑 ；包覆技术 中图分类号 ：TQ153．1 文献标识码：A 固体 自润滑材料是指以金属、陶瓷或非金属 行烧结，最后通过整型、机加工等制成成品。这 为基体组元，加入固体润滑剂和一些附加组元， 种材料中固体润滑剂能均匀的分散在基体中，在 通过一定的工艺制成的具有一定强度和 自润滑 使用的时候，摩擦表面存在着固体润滑剂颗粒则 性能的复合材料…。固体润滑技术通常的方法 可以形成固体润滑薄膜，使摩擦副之间的接触变 有薄膜技术、表面技术、铸造法和粉末冶金法等。 为固体润滑薄膜之间的接触，这样就大大减轻了 粉末冶金固体 自润滑材料其材质成分选择灵活 零件的磨损。 性大，诸如各种金属、非金属、化合物和有机材料 常见的粉末冶金固体 自润滑材料有铜基、铁 聚合物等固体润滑剂，均可加入其中，并且很少 基、铝基等 ，在航空航天上也会用到镍基、钛基 或没有机械加工，可以节省大量的材料，因此对 等。铜本身就是一种固体润滑剂，因此铜基粉末 该材料的研究也就越来越多。最近几年，人们普 冶金固体 自润滑材料具有较高的减摩性能，并且 遍采用在固体润滑剂表面包覆上一层薄膜，再将 具有 良好的耐蚀性和导电性。常用的铜基粉末 这种包覆粉加入到基体材料中去，同时提高了材 冶金固体 自润滑材料为铜一石墨复合材料，也有 料的强度及摩擦学性能，为粉末冶金固体 自润滑 铜一铁、铜一铝、铜一镍等双金属材料。通过合金化 材料开辟 了一条新的道路 。 及添加剂改善铁基体的减摩性能，可比铜基材料 有更高的减摩性能和承载能力，铁基体添加了石 1 粉末冶金固体 自润滑技术 墨、铜等添加剂后，其摩擦性能与铜基体不相上 下，但其力学性能如拉伸强度、弯曲强度等明显 固体润滑就是用固体粉末、薄膜或复合材料 优于铜基体 J。铝具有密度小、导热性好、高的 代替润滑油脂来隔离相互接触的摩擦面，以达到 耐蚀性的优点，因此铝基粉末冶金固体 自润滑材 减小表面间的摩擦与磨损的目的 J。粉末冶金 料作为一种轻量化的材料引起 了人们很大的兴 固体 自润滑材料是先将固体润滑剂与基体粉末 趣。铝本身的强度和硬度都比较低，因此需要添 相混合配成原料 ，用模压、等静压等方式进行成 加合金化元素进行强化，通常添加的元素主要有 形，然后在真空、氢气或其他保护气氛的条件下 铜、镁、硅等，添加这些元素主要是可以形成某些 进行烧结，也可以通过热等静压、热压等直接进 强化相，从而使基体具有高强度，并且具有高模 收稿 日期：2009—09—16 ·