基于轨道的公交线路调整方案评估技术的研究.pdfVIP

中国大城市交通规划研讨会论文集 基于轨道的公交线路调整方案评估技术研究 刘雪杰孙明正李先马海红 【摘要】针对轨道新线开通后，地面公交线路的撤销、迁出、新开、延长等不同的优化调整 形式，论文通过分析公交线路调整所影响的关键因素，提出了一套基于公交IC卡数据的多 目标公交线路开调延评估技术方法和指标体系，并利用城市公共交通仿真模型、公交IC卡 数据挖掘处理技术，为公交线路开调延方案评价提供了新的量化分析手段。利用研究成果， 对北京市4号线开通后，沿线公交线路的调整方案进行了评估，效果显著，为政府审批公 交线路的开调方案提供了技术支撑。 【关键词】线路调整数据挖掘 方案评估 O．前言 北京市轨道交通进入大规模建设和开通运营时期，如何与沿线公交线网进行优化组合， 形成优势互补，显得日益重要。 城市轨道交通投资昂贵，技术要求高，建设周期长，要形成系统的运营网络需要一个长 期的发展过程。城市轨道交通特殊的结构形式、空间形态和资源占用情况，决定了其在线网 密度和覆盖程度方面难以与常规公交相比。在这种情况下，城市轨道交通客流的吸引与疏散 需要常规公交及其他交通方式的有力支持，城市轨道交通效能的充分发挥依赖于其他交通方 式尤其是常规公交的配合与衔接。此外，城市轨道交通与常规公交作为城市公交系统中不同 层次的两种方式，各自所承担的责任，所适合运用的出行距离都有所不同，配合城市轨道交 通对常规公交的线路进行调整，可以使两者避免不良竞争而做到扬长避短，优势互补1。 因此，围绕城市轨道交通调整常规公交线路的布局已经成为当前城市发展的客观需要。 1． 国内外研究现状 国外对于公交线网优化调整的方法做了很多相关研究。如基于居民公交OD的线路调整 方法、公交线网设计专家系统等。少数国外发达国家，如韩国、日本、加拿大、英国，对公 交Ic卡数据在公共交通应用方面进行了研究。但由于Ic卡系统方面的差异导致lC卡数据本 身存在很大区别，很难在我国城市中直接得到应用。 近几年，针对公交线网优化国内学者提出了不少新方法。如以直达客流量最大为目标的 公交网络逐条布设方法、公交网络优化设计的非线性0-1规划模型，基于多约束条件的公交 线路优化调整方法等，这些方法基本都属于理论性研究，建立的数学优化模型难以求解，在 实际工作中缺乏可操作性。在基础数据应用方面，公交lc卡系统在国内许多城市得到广泛 应用，但主要应用于费用结算，尚未应用在公交线网优化调整中，目前公交线网调整多凭经 验，缺乏技术方面的支撑和论证2。 为提高公交线网调整的科学性和规范性，明确公交线路开调对乘客出行、沿线走廊交通 影响及社会经济效益，为政府审批开调方案提供决策咨询意见和建议，本文提出了一套基于 公交IC卡数据的多目标公交线路开调延评估技术方法和指标体系，并利用城市公共交通仿 真模型、公交Ic卡数据挖掘处理技术，为公交线路开调延方案评价提供了新的量化分析手 中国大城市交通规划研讨会论文集 段。 2． 研究方法及技术路线 2．1 总体思路 根据公交线路调整方案的不同目标，分析调整方案评估的重点，并确定相关评估指标， 从而建立基于多目标的公交线路开调延评估方法和指标体系。 2．2 技术方案 针对开调前方案论证和实施后效果评估，对于公交线路撤销、迁出、新开，设计不同的 技术路线。 ◇撤销线路方案论证。针对撤销线路，利用公交lc卡数据挖掘处理系统，重点分析撤 销线路客运量，乘客出行OD分布，并对可替代线路的客运量、满载率及剩余运力进行分析， 以替代线路是否能够满足撤销线路乘客出行需求为准则，判断线路撤销的可行性。 图1撤销线路方案论证技术路线 ◇迁出线路方案论证。针对迁出线路，在分析迁出线路现状运行特征的基础上，重点分 析迁出路段乘客出行特征，包括迁出路段客流量、迁出路段上车乘客目的地分布等，并对迁 出路段上可替代线路的运行状况进行分析，以是否满足迁出路段乘客出行需求为准则，包括 出行总量和出行OD，判断迁出线路实施的可行性。 中国大城市交通规划研讨会论文集 图2迁出线路方案论证技术路线图 ◇新开线路方案论证。对于新开线路，利用城市交通仿真模型，对新开线路