简述核电汽轮机的安装.pdfVIP

第 34 卷 第 7 期 山 西 建 筑 Vol. 34 No. 7 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 3·48 · 2 0 0 8 年 3 月 SHANXI 　ARCHITECTURE Mar. 　2008 ·机械与设备 · 文章编号 (2008) 简述核 电汽轮机 的安装 郭 荣 伟 摘 　要 :分析总结了核电汽轮机的安装 ,阐述了大型核电汽轮机在安装过程中的若干典型特点、所采取的特殊解决措施 以及值得总结的典型安装施工经验 ,具有一定的参考价值 。 关键词 :核电汽轮机 ,安装 ,特殊措施 ,施工经验 中图分类号 : TU606 文献标识码 :A 1 　典型的安装特点 因低压外缸运输过程中存在变形及缸体本身挠性变形的不 确定性等 ,各技术指标值允许差又极小 ,且“牵一发而动全身”, 因 核电汽轮机与火电汽轮机在结构上有所差异 ,本体部分通流 此在调整时 ,必须反复对低压外缸各部分和低压内缸进行起吊、 部件尺寸比火电汽轮机要大得多 ,体现在安装中 ,有以下几个主 要特点 : 测量 、顶动等 , 同时采取增设压块 、定位块及缸体支撑梁等措施 。 1) 缸体台板安装采用可调垫铁方式 , 台板为挠性台板 , 台板 2 . 3 　对中固定元件的装配 与缸体撑脚面之间接触的检查 ,不采用 75 % 以上接触面积检查 , 根据制造厂提供的对中垫片数量和尺寸 ,汽轮机对中后 ,通 ( 而采用间隙检查 , 以0. 04 mm 塞尺不入为合格 。 过测量锚固板与缸体撑脚配合面间的间隙 要求 0. 05 mm 塞尺不 ) 2) 低压外缸上 、下半分为调端 、电端和中部 ,各部分通过垂直 入 来确定并加工垫铁的尺寸 。由于垫铁在数量上没有富余 ,加 中分面螺栓连接 ,散件供货 ,现场拼装 。由于低压内下缸与低压 之锚固板与缸体撑脚配合面间的间隙并非定值或线性值 ,而对中 外下缸之间的定位销是在制造厂内组装后加工配制的偏心销 ,该 固定块装配要求又为 0 mm～0. 08 mm ,如按设计方法施工 ,难度 偏心销已点焊在外下缸上 ,所以,现场拼装时不能按照制造厂家 极大 。为了达到安装要求 ,在实际安装过程中采取了增配工艺键 安装指导书上介绍的 ,简单地用拉钢丝找中外下缸三部分并进行 的方法 ,即在汽轮机对中调整结束后 ,测量出锚固板与缸体撑脚 拼装 ,而应先将外下缸预拼装找中后 ,装入低压内下缸 , 以低压内 配合面间的间隙 ,用现场制作的工艺垫铁加工至合适尺寸 ,装入 下缸电、调端内圆洼窝及外缸调 、电端的内外油挡洼窝为准来找 后检查其配合情况 ,并根据工艺垫铁的实际配合尺寸来确定对中 中外下缸三部分 ,并最终拼装连接 。 垫铁的加工尺寸 ,按此进行加工装配 ,实际安装中增设了 25 块工 3) 该机组汽轮机在厂家进行了四缸联合整体组装盘车 ,考虑 艺键 。 部件加工偏差 ,安装时 ,根据设计图纸 ,对照总装记录 ,对一些加