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1 1 * 十一过后，据经销商反映北方农村摩托车销售热点散乱，用他们的话是：“名牌不名，杂牌不杂”。 导致这种情况的出现，主要是由于农村消费购买力不同导致需求多样化所决定。总体来说，一些低价不 低质的实用型摩托车更受农民消费者欢迎。 造成北方农村摩托车市场不旺的原因： 农民纯收入增幅下降，近几年来北方农村各种自然灾害严重，以及许多地区存在各种不合理收费 现象，加重了农民对未来增支减收的不良预期。（据统计显示，2000年前9个月，全国农民人均收 入1500元， 同比增加 2.5%，增幅继续下滑）。 ? 现时农村市场销售的摩托车，其主要功能仍是代步工具，但对于不算富余的农民消费者来说，除了 代步，更希望摩托车能够具备更多的功能。因此，短时期未能形成规模购买。 1、北方摩托车市场假日人气不旺 一、行业焦点 2、摩托车市场出现断层局面，短期内难见起色 随着大中城市愈演愈烈的“禁牌”及中小城镇摩托车普及率的提高，城市市场逐渐萎缩，农村市场由于农民收入、消费者环境、服务网络等问题都制约了摩托车市场的培育和发展，短期内不可能有根本的改变，由此出现的市场断层决定了摩托车销售市场不会太旺。 3、产品型式认证出台，市场竞争更趋白热化 继10月份国家质量技术监督局发布了两个摩托车行业新标准后，国家机械工业局行业管理 司将自发布之日起至2003年逐步实施陆续向摩托车整车制造厂、摩托车配件企业实施关于摩托 车的排气污染物排放等十七项设计规则。 随着全球标准一体化在各领域的实现，WTO的到来。这一系列标准的实施，将更有利于我 国摩托车行业各方面水平的提高，加强自身的竞争力。针对国内散乱的市场局面，一大批技术 水平低、产品质量差的厂家将会被淘汰出局。使一些具有真正竞争实力的企业获得良好的市场环 境。 4、市场开拓的注意点 “禁摩”浪潮席卷全国各大城市（现在已有60多城市发布了“摩托车禁行或限牌令”），在这种 不可逆转的大潮流下，各厂家不应只对国家政府存有期盼。事实上，摩托车在各大城市已达一定 的饱和。如何开拓新市场早已成为厂家生存与发展的关键所在。 农村市场：对于还算太富有的农民消费者来说，价格仍然是购买摩托车的重要考虑因素。有调 查显示，能够为农民普遍接受的摩托车销售平均价格，东部地区为3000-5000元，西 部地区为2000-4000元。 海外市场：今年我国摩托车产品出口幅度增长，呈前所未有的好局面，1-7月份出口摩托车63.9万 辆，出口金额达2.65亿美元，其出口数量、金额分别比去年同期增长609%和470.7%， 出口价格下降19.5%。 价格低廉是我国摩托车产品主要卖点，但低价倾销只是一种短期行为。低价格低质量 的产品不但影响销售，更重要的是使消费者对我国摩托车形成定性印象，大大损害了 我国摩托车在海外市场的拓展。 （99年底与2000年初，大陆摩托车曾以低价攻占了越南市场， 但由于故障太多目前越南消费者对大陆摩托车已不感兴趣，销售量较四个月前减少了70%）。 5、迈向“十五”摩托车行业喜忧参半 经过十多年的发展，我国摩托车产业到目前为止，整车生产企业具备了年产1200万辆的综合 生产能力和年产1000万台发动机的生产能力，较“九五”计划提前完成目标产量，我国早已经成为 摩托车生产大国。根据市场求预测和各种因素综合考虑，2005年摩托车规划产量应为1300万辆左 右，总和值约700亿元，年均增长8%左右。可见，未来5年摩托车产量不会有太大的增长。 然而与产销量连年递增形成鲜明反差的是，近五年来摩托车全行业实现的利润却出现持续大幅度的下降。业内人士预计，今年全国摩托车工业利润空间仍然 不大。 6、第四届广州国际摩托车车展 由中国国际贸易促进会汽车分会、中国汽车工程学会主办，广州市人民政会汽车办公室团协 办的第四届广州国际摩托车展览会，于11月23日至28日在广州中国出口商品交易会举行。共有来 自日本、意大利、印度及国内的100多家展商参加，其中日本三大摩托车公司本田、铃本、雅马哈 皆携其国内的全部合资企业参加，显示出摩托车工业全球化、品牌化的趋势。 同时，国内企业也通过各种公关活动、新闻发布会、广告、文化活动来突出企业品牌，一改 传统的单一产品展示，充分