钢管溷凝土拱梁组合体系桥吊杆成桥索力的确定.pdfVIP

第 20 卷 第 3 期 长 沙 交 通 学 院 学 报 Vol . 20 No . 3 2004 年 9 月 J OU RNAL OF CHAN GSHA COMMUN ICA TION S UN IV ERSI T Y Sept . 　2004 　　文章编号 :1000 - 9779 (2004) 03 - 00 11 - 05 钢管混凝土拱梁组合体系桥吊杆成桥索力的确定 1 1 2 童 　林 , 李传习 , 上官兴 ( 1. 长沙理工大学 湖南 长沙 　4 10076 ; 2 . 中交第四航务工程勘察设计院 , 广东 广州 　5 10230) 摘 　要 : 基于三元构件之一斜拉桥的合理成桥状态确定思想 , 以一次落架模型按最小弯曲能 量原理确定的拱梁组合体系吊杆成桥索力作为初始值 ,然后将其代入逐步落架模型 ,用影响 矩阵法的迭代调值原理进行最终值的确定 。并以韶关百旺大桥为例 ,进行实桥分析计算 。 关键词 : 钢管混凝土 ; 拱梁组合桥 ; 吊杆 ; 成桥索力 中图分类号 : U448. 22 　　　文献标识码 : A 　　 　　拱梁组合体系桥的构件分为 :拱 、梁和吊杆三类 ,与斜拉桥类似 ,也是三元构件 。其中 , 吊杆与斜拉 桥斜拉索类似 ,属于可调构件 。通过合理设置吊杆张拉力 ,可对拱肋及行车道梁的受力状态和线形进行 调整和优化 。拱梁组合体系桥梁的吊杆张拉力分析 , 目前主要沿用斜拉桥的调索理论 ,对具体的拱梁组 合体系桥梁工程进行分析的文献 目前还不多见 ,即使是已有的相关研究 ,也主要是结合无推力拱梁组合 体系桥梁[ 1 ,2 ] 进行 ,对有推力拱梁组合体系桥吊杆张拉力的分析研究工作还有待进行 ;斜拉桥的调索理 论能否直接应用于拱梁组合体系值得进一步研究和探讨 。因此 ,对钢管混凝土拱梁组合体系桥的成桥 吊杆索力进行分析和计算具有极为重要的工程价值和相应的理论意义 。 1 　成桥索力初始值确定 ———最小弯曲能量原理 文献[ 3 ]介绍了一种以恒载弯曲能量代价最小原理确定斜拉桥合理索力的方法 。分析发现 ,该法完 全可以应用在拱梁组合体系桥梁中 ,用以确定拱梁组合体系的的成桥吊杆索力 。 图 1 为一座 n 根吊杆的拱梁组合体系计算模型, 吊杆拉力分别为 x 1 , x 2 , …, x n 。设 x i = 1 时基本 图 1 　计算模型 结构任意截面弯矩为 M i , 轴力为 N i , 剪力为 Q i , 则任意截面内力为 : n n M = x M + M , N = x N + N i i p i i p i = 1 i = 1 n ( ) Q = x Q + Q 1 i i p