基于模型de发动机空燃比控制策略研究与仿真.pdfVIP

第4O卷 第 3期 小 型 内燃 机 与 摩 托 车 Vo1．40No．3 2011年6月 SMALLINTERNAL C0MBUSTION ENGINEANDMOTORCYCLE Jun．201l 基于模型的发动机空燃比控制策略研究与仿真 陈林林 魏民祥 杨海青。 (1一聊城大学汽车与交通工程学院 山东聊城 252059 2一南京航空航天大学能源与动力学院) 摘 要：空燃比的精确控制是现代车用汽油机控制最为关键的技术。发动机平均值模型由于其模型简单、 计算时间短、使用方便，且能满足控制设计的要求而被广泛应用。基于模型的空燃比控制技术是当前国内 外研究的热点。在建立某型汽油发动机空燃比平均值数学模型的基础上设计了稳态工况下模糊 自适应 PID控制器，并与传统的PID控制器空燃比控制效果进行了对比。设计了瞬态工况下燃油前馈补偿控制 器并进行仿真。仿真结果表明在稳态工况下模糊 自适应PID控制策略不仅能够满足实际控制需要，而且 比传统的PID控制策略控制效果更好。前馈补偿控制策略能满足瞬态工况下空燃比的控制要求。 关键词：发动机 空燃比 平均值模型 模糊自适应PID 前馈控制器 中图分类号：TK432 文献标识码 ：A 文章编号：1671—0630(2011)03—0047—06 M odel-——basedResearchandSimulationofEngineAir／ FuelRatioControlStrategies Chen Linlin ，W eiM inXiang ，YangHaiqing 1一SchoolofAutomobileandTransportationEngineering，LiaochengUniversity (Liaocheng，Shandong，252059，China) 2一CollegeofEnergyandPowerEngineering， NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics Abstract：Accurateair／fuelratiocontroltechniqueisthekeycontroltechnoloyg formodem automotivegaso— lineengine．Becauseofitssimplemodel，shortcalculationtime，easyusage，andbeingabletomeetthecon— trolrequirement，meanvaluemodelofrengineshasawiderangeofapplication．Air／fuelratiocontroltech- niquebasedonmodelisresearchhotspotathomeandabroadcurrently．A stableoperatingconditionfuzzya— daptivePID Controllerandatransientconditionfuelfeed—forwardcompensationcontrollerweredesignedonthe basisofacertaintypegasolineengineair／fuelratiomeanvaluemathematicsmode1．Thearchitecturesofthese modelsand thegeneralsimulatingprocessesaredescribed．Resultsshowedthatfuzzy adaptivePID control strateyg notonlycanmeetthepracticalcontrolrequirements，butcallalsoimprovethecontrolaccuracyeom— paredwiththetraditionalPID