基于workbenchde分动器壳体有限元分析.pdfVIP

第 25卷 第 2期 湖 北 汽 车 工 业 学 院 学 报 V01．25 No．2 2011年 6月 JournalofHubeiAutomotiveIndustriesInstitute Jun．2011 基于Workbench的分动器壳体有限元分析 黄民锋 ，王钰明2，刘恒 ，赵浩 (1．合肥美桥传动系统及底盘有限责任公司 ，安徽 合肥 230000；2．安徽农业大学工学 院，安徽 合肥 230036) 摘 要 ：以某 SUV分动器壳体为研究对象，在进行受力分析基础上，运用有限元分析软件 Workbench对其进行 了 应力和应变分析，分析结果表明分动器壳体连接处螺栓孔应力较大。提 出了加大加厚连接螺栓孔处壳体 的改进方 案 ，得 出了满意的结果 ，使得壳体应力分布合理 。 关键词：分动器壳体 ；有限元分析 ；Workbench软件 中图分类号：U463．214 文献标志码 ：A 文章编号：1008—5483(2011)02一oo20—03 FiniteElementAnalysisof PowerTransferShell BasedonW orkbench HuangMi ，WangYumingz,LiuHe ，ZhaoHao (1．HefeiAxleTransmissionSystemandChassisAutomobileCo．Ltd．，Hefei230000，China； 2．CollegeofEngineering，AnhuiAgriculturalUniversity，Hefei230036，China) Abstract：TakingthemodelofSUVpowertransfershellasresearchobject，itsstressandstrainwere analyzedbasedonWorkbenchsoftware．Theresultsshowthatstressofboltholesinthejointof powertransferisbigger．Theimprovementschemewasproposedandanidealresultwasobtained． Keywords：powertransfershell；FEA；Workbenchsoftware 振动特性进行 了研究。纵观国内外 ，目前 已经在分 0 引 言 动器设计上取得 了一定的成果 但是针对分动器关 键零部件设计的理论和研究还不多见 文中首先针 分动器作为全时驱动 (以4轮驱动)车辆上一 对分动器壳体受力进行 了力学分析 ．在此基础上基 个关键的总成部件 目前 ．应用较为广泛的4WD控 于Workbench软件对某 SUV轿车分动器壳体进行 制技术有前后传动轴呈刚性连接 的直接 4WD、中 了静力学分析 ．通过分析指 出了其设计的不足之 央差速器方式、粘性联轴器方式等几种类型[，其中 处 ．并进行了结构优化。 以粘性联轴器应用最为广泛 由于分动器在 四驱汽车中主要承担将扭矩合 1 分动器壳体受力分析 理分配到前后驱动轴上 ．因此分动器的设计直接影 响到整车传动系统性能的好坏 国内在此方面的研 图 1为某 SUV分动器结构示意 图．由图可 以 究主要体现在 ：葛安林等学者进行 了电子控制四驱 得知 ：动力从轴承 D端所在的输人轴输入 ．一方面 汽车最佳力矩分配的研究Ⅲ：史建鹏等针对汽车行 经轴承C的轴输 出，另一方面经小齿轮轴输 出。由 驶 5种工况进行 了