确定斜拉桥施工索力的正装倒拆优化法.pdfVIP

第25卷第3期 石家庄铁道大学学报(自然科学版) v文25No．3 OF SHLIIAZHUANG，IIEDAO 2012年09月JOURNAL UNIVERSITY(NATURALSCIENCE) Sep．2012 确定斜拉桥施工索力的正装倒拆优化法 符强，李延强 (石家庄铁道大学工程力学系，河北石家庄050043) 摘要：以实验室独塔斜拉桥为研究对象，提出了确定斜拉桥合理施工索力的正装倒拆计算 法，该方法按照施工顺序，在正装优化的基础上，对各节段进行倒拆计算，得到各斜拉索的基础 索力，然后再通过正装迭代计算，求得各个调索阶段斜拉索的初始张拉索力和主梁的预抬量，从 而避免了传统的倒拆法中难以考虑结构本身的非线性问题与正装法无法保证计算过程中一些 索力设置大小的合理性等问题。本方法已经在独塔斜拉桥模型实验中成功应用。通过实验验 证了该方法的有效性和可靠性，具有一定的理论价值和重要的应用价值。 关键词：正装倒拆优化法；斜拉桥；施工索力 斜拉桥的一个重要特点是设计和施工的高度耦合，斜拉桥的成桥状态是各施工状态的累积结果n]， 研究斜拉桥的施工状态，不但为施工提供依据，还可以更准确地把握成桥时的结构构形和内力。斜拉索 作为斜拉桥结构的主要受力构件，其施工索力的确定长期以来一直是重点和难点问题。目前在工程中应 用比较多的是倒拆法，其次是倒拆一正装迭代法与正装法，但这三种方法均存在许多不足之处[2引。正装倒 拆优化法∞。7o是在正装优化的基础上，对各节段进行倒拆计算，得到各斜拉索的基础索力，然后再通过正 装迭代计箅，求得各个调索阶段斜拉索的初始张拉索力和主梁的预抬量。对结构进行正装倒拆优化法完 成“索力一预抬量”计算，需要解决确立正装优化数学模型、选取结构状态的倒拆起点及确定倒拆过程中结 构非线性效应分析和结构状态参数等问题。将正装倒拆优化法与ANSYS软件相结合，通过对模型斜拉桥 成桥过程进行正装倒拆优化计算，确定了模型斜拉桥的施工索力，并利用计算结果完成了模型斜拉桥成 桥状态的调试过程。 1正装倒拆优化法 1．1正装优化的数学模型 确定模型的设计变量、状态变量和目标函数是建立正装优化数学模型的前提。其中，目标函数必须 保证是设计中极小化的变量参数，且必须为设计变量的函数。本模型桥实验索力计算，极小化变量选取 成桥状态下主梁及桥塔各测控点位移，选取成桥状态下斜拉索索力作为设计变量，主梁应力作为状态变 量。 由于位移对应的工况是成桥状态下，而索力对应的工况是最大悬臂状态，所以“索力．位移”的显形函 数无法写出，索力与主梁观察点位移的函数表达式 M。=fJ(菇l，石2，…，并。)(i=1，2，…，rt0=】，2，…，m) (1) 式中，u。为主梁观察点i在成桥状态下的位移；m为主梁观察点数Z为第J组拉索索力；rt为拉索的组数。 应用最小二乘法，得 U=∑U；2=∑，2(艽，，石：，…，z。)=∑工2(x) (2) 收稿日期：2012—03—23 作者简介：符强男1984年出生硕士研究生 基金项目：河北省科学技术研究与发展计划)；河北省人力资源和社会保障厅项目(436018) 万方数据 石家庄铁道大学学报(自然科学版) 第25卷 式中，X=[石。，正：，…，并。]。优化数学模型为 rminU(x) {l盯l。。盯。 3) 。矿IIlax7K矿。，’ 式中，矿为状态变量，表示主梁材料应力水平；盯。，’为最大拉索应力；口。为