原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
第 卷第 期 ，
4 1 2 Vol.4 1 No.2
，
20 15 年 4 月 Sichuan Building Materials April 20 15
某地铁车站顶板混凝土裂缝原因分析及治理
蔡 涛
(中铁隧道集团有限公司, 河南 洛阳 471009)
摘 要: 某地铁车站在建设过程中, 结构顶板混凝土 而有之, 甚至这些裂缝的出现还造成了一定的社会影响,
出现了开裂情况。 本文根据实地观察和相关资料, 分析了 影响了相关单位的声誉。 因此, 对于结构开裂的原因, 以
混凝土开裂的原因, 对裂缝性质进行了评估, 介绍了裂缝 及如何进行治理是我们必须要分析研究的问题, 本文以某
的治理措施。 为今后处理类似问题提供参考。 地铁车站为例, 介绍了其顶板出现裂缝的原因分析以及治
关键词: 地铁车站; 顶板; 裂缝; 治理 理措施, 以供参考。
中图分类号: U231 文献标志码: A
1 工程概况
文章编号:1672-4011(2015)02-0155-03
DOI:10.3969/ j.issn.1672-4011.2015.02.071 某地铁车站平面尺寸标准段宽度为24．8 m, 基坑最大
长度为 338．85 m, 最小长度为 286．5 m, 盾构井宽度为
Case Study on Causes and Treatment of Cracks 28．7 m, 共有地下3层, 地下连续墙先行连续浇筑, 逆作
of Roof Slab of a Metro Station 法施工, 顶板与连续墙刚性连接, 顶板板厚为900 mm。 顶
CAI Tao 板施工共分13段板和6道膨胀加强带。 顶板混凝土设计强
(ChinaRailway Tunnel Group Co. ,Ltd. ,Luoyang471009,China) 度等级为C35, 施工时采取泵送混凝土分层连续浇筑, 浇
筑厚度为450 mm。 冬季施工时, 采用塑料薄膜+保温材料
Abstract: During the construction of a Metro station, 进行覆盖。 冬施以外时, 采用洒水养护, 养护时间均大于7
cracks occur on the structural roof slab. In the paper, the con- d。 养护完成后, 待混凝土强度达到20 MPa 以上时, 后续
ditions of the cracks are investigated, the causes for the cracks 进行防水及回填土施工。
are analyzed, the properties of the cracks are evaluated and the
treatment measuresfor the cracks are presented. The paper can 2 顶板裂缝情况
provide referencefor similar projects in thefuture.
文档评论（0）