三峡船闸(139m水位)一闸室船舶待闸的研究.pdfVIP

3．三峡船闸(139m水位)一闸室船舶待闸研究 长江三峡通航管理局 高雄 点评：《三峡船闸(139M水位)一闸室船舶待闸研究》主要介绍了三峡船闸一闸室船舶待闸 研究的成果，材料翔实。研究本身具有较高的学术水平，成果已付诸实施，有很大的社会效益。 1．概况 提高三峡船闸通航效率，满足日益增长的过闸船舶需求，是社会各方面关注的问题，也是船闸 运行管理部门的紧迫任务。在围堰发电期139米水位条件下，三峡船闸采用四级补水运行方式，一 闸室敞开成为进闸通道。船舶下行进闸时，最近待闸地点是上游靠船墩，它距三闸首约1200m。(见 图1：《三峡船闸上游引航道及一、二闸室示意图》)如果能将船舶下行待闸地点移进一闸室，就会 有效地缩短船舶进闸时间，达到提高通航效率的目的。 R1000米。4掣 ； L引航道闸甜直线段930沫 、。≯．孽孓 ／／ {l ： 、It- l I 、 l I ‘