损伤空心板梁桥静载试验与分析.pdfVIP

第37卷 第20期 山 西 建 筑 Vo1．37No．20 2011年 7月 SHANXI ARCHITECTURE Ju1． 2011 ·197 · 文章编号：1009—6825(2011)20-0197—03 损伤空心板梁桥静载试验与分析 左 强 摘 要：对某受损伤的空心板梁桥进行了静载试验，得到桥梁关键截面的挠度、混凝土应变和相关薄弱位置处裂缝变化 趋势，结合现场检测情况综合评定桥梁正常使用状况下的承载能力与受力性能的下降幅度，为桥梁的维修加固提供重要 的依据 。 关键词：空心板梁，静栽试验，受力I能 中图分类号：U446．1 文献标识码 ：A 1 桥梁概况与病害 挠度以及裂缝宽度的恢复情况。 某空心板梁桥在运营一段时间后 ，出现多处不同程度损伤， 板梁底面出现纵向裂缝、漏水、钢筋锈蚀等现象，严重威胁桥梁的 正常使用。纵向裂缝的宽度在0．12mm一4mm，部分裂缝区域明 显漏水 ，其他裂缝区表面干燥但有析 白、结晶的现象。部分板梁 底部有孔洞 ，钢绞线锈蚀 ，底部钢绞线的上部无混凝土，钢筋及钢 绞线并未与底板的混凝土握裹，病害见图1。鉴于桥梁的病害严 重，分布较广，决定进行静载试验以更好的评定桥梁的状态。 图1 板梁病害图 2 试验内容 2．1 测试截面及测点布置 根据现场检查与检测的情况及病害和损伤程度的代表性 ，选 为了满足荷载试验检测及分析评定的需要，跨中截面弯矩及 取试验桥跨应能反映整体桥梁的情况，对桥梁病害情况较严重的 挠度最大并且出现较严重的损伤，所以选跨 中为主要 的测试截 一 跨进行静载试验 ，根据理论承载能力检算 的结果 ，按照汽 面，测试该截面各板梁的纵向应变及挠度。为了解纵向裂缝区的 车—20，挂车一10o的设计荷载等级逐级对桥梁进行加载，检测跨 横向应力状态及横 向联系，分析纵向裂缝产生的原因，在部分裂 中等关键截面的板梁混凝土纵 向应变、跨中竖向挠度 、局部跨裂 缝较严重区域，跨裂缝布置测点，测试横向应变。 缝区横向应变等；观测在试验荷载作用下原有裂缝是否扩展，结 为比较跨裂缝区的横向应变和无裂缝区的横向应变 ，在5号 构有无新生裂缝等情况；检测卸载后混凝土的残余应变，结构残余 板和6号板也布置测点，见图2。 固定时，直线段定位钢筋不大于 1m，弧线段定位钢筋不大于 10)张拉后尽量缩短放置时间，如果确因种种原因(如冬休时 O．5m，曲线要顺滑，直线要顺直 ，波纹管坐标严格按规范规定的 问)不能及时架梁并进行体系转换 ，应对箱梁的起拱度进行定期 ±10执行，不能出现蛇形波纹管。 检测 ，超过常规数据 1cm者，应进行预压。 5)波纹管在使用前应进行试验检测，确保其硬度和渗水性， 11)严格按照设计规定的张拉顺序进行张拉。 如因钢筋焊接或穿管定位时，被焊渣烧出小洞或划裂，必须用透 12)张拉结束后，必须24h内进行注浆。 明胶包裹。 5 结语 6)箱梁在混凝土浇筑时必须在波纹管 内穿略小于波纹管直 后张法预应力箱梁的起拱度也是箱梁质量的一个重要指标， 径的PVC(或PC)塑料管，并不停地抽拉，严禁提前将钢绞线穿入 必须引起我们的高度重视，从配合比控制、施工工艺、工期安排 、 波纹管内。 细部做法等多方面进行综合控制，才能有效地控制起拱度。 7)张拉前放出箱梁内的养护水及梁顶的模板等杂物。