结合三坐标测量数据分析驾驶室焊装夹具状态.pdfVIP

技 创新 2013 年第28 期 科技创新与应用 结合三坐标测量数 分析 驶室焊装夹具状态 陈文娟 （陕西重型汽车有限公司，陕西 西安 710200 ） 摘 要：文章首先分析焊接夹具 驾驶室焊接质量的影响，明确车身焊接夹具的检测原则。介绍H 驾驶室主焊线一工位工艺流 程及工装夹紧结构，并将该工位合件送检三坐标，结合三坐标数据分析焊装夹具状态。 关键词：三坐标数据；分析；焊装夹具 1 引言 3.2.2 定位及夹紧结构 汽车车身是由上百个冲压件通过焊接装配形成完整的白车身。 汽车焊装夹具通常由支座、定位板、压板、销轴、夹紧器及限位 。控制驾驶室的 、定位销、 驾驶室焊接的质量水平，直接反映了整车制造水平 块等组成。在焊装夹具中经常使用的定位元件有支撑板 V 焊接质量，是保证整车质量的关键，因而提高装配精度和焊接质量 形块和卡板。主焊线一工位用到的定位方法有以下几种： 是车身制造的核心工作。而焊接质量又直接与各个零部件的定位和 （1）利用定位销对驾驶室纵梁轴套进行定位 夹紧有关，因此，夹具精度将直接影响驾驶室的焊接质量。 主焊线一工位工装上的定位销主要保证安装轴套的位置精度， 2 焊装夹具对驾驶室焊接质量的影响 使翻转轴尺寸987 满足设计要求。当夹具在加紧和松 状态时，定 汽车车身由几百个零件组成，利用焊装夹具，经过各装配工序 位销X 方向的移动，依靠气缸来实现，见图3 示下部。 焊接装配而成。焊装夹具可以保证并提高驾驶室焊接质量。 （2 ）利用卡板及支撑板对平面进行定位 车身焊接夹具检测原则：（1）夹具精度必须保证工件或合件焊 主焊线一工位夹具中卡板的尺寸取决于地板纵梁的外形尺寸。 接后能获得满足图纸要求的尺寸，并符合标准公差范围，尤其是质 下图为纵梁上两处定位装置，均采用卡板及支撑板定位平面。 ，即保证装配的准确性。（ 量控制点要求的装配尺寸 2 ）夹具的各个定 位块及定位型面必须有足够的强度和硬度，足以校正变形工件或焊 。（ ，外形尽量 接变形，即保证装配的稳定性 3 ）工装夹具要便于操作 。（ ，夹具零部件应该尽量标准 轻巧 4 ）夹具应该容易制造和便于维修 。 ” 化、通用化 “保证装配的准确性 尤为重要，在车身驾驶室的 产制 造过程中，夹具精度必须满足设计图纸要求。 3 H 驾驶室主焊线一工位工艺流程及工装夹紧结构 焊装作为汽车 产的四大工艺之一，其技术、工艺水平对汽车 车身 产极为重要。主焊线是车身焊装车间最重要的一条焊装 产 。 线，它完成车身各分总成的焊接 H 驾驶室主焊线采用多工位 水 焊装线，下文详细介绍了重型汽车驾驶室主焊线一工位工艺流程及 图4 利用卡板进行定位 图5 利用卡板进行定位 工装夹紧结构。 （3 ）夹紧机构 3.1 主焊线一工位工艺流