昆（明）曲（靖）高速公路沥青路面病害调查与分析.pdfVIP

2011年第3期 李利明：昆 (明)曲 (靖)高速公路沥青路面病害调查与分析 3．1沥青的基本性质分析 试验，证实油石比比较正常，未发现明显异常。 昆 (明)曲 (靖)高速公路作为云南省的第 3．3高温稳定性分析 一 条高速公路，在沥青原材料及沥青混合料的选 昆曲高速公路地处滇东北地 区属于2—4一l 择应用上尚不具有成熟的经验 ，也没有相应的参 型夏热冬温潮湿 区 ，年平均气温主要集 中在 考标准 。据调查，由于当时改性沥青的应用技术 14℃～18℃之间，极端高温在31．5℃左右 ，极端 尚不成熟 ，沥青路面采用的是70#普通沥青。 低温大于一9℃，而且极端高温和极端低温持续时 由于沥青 的品质不能满足当前 昆 (明)曲 间较短。再加上在太阳直接辐射下，一部分辐射 (靖 )公路上重载交通和渠化交通的需要，致 热被沥青路面吸收，致使路面温度通常都要比气 使沥青路面产生严重破坏 ，这是使 昆 (明)曲 温高 出8℃～lO℃ 。所 以，一般情况下滇东北地 (靖)高速公路沥青路面产生病害的一个重要 内 区的高速公路沥青路面由于极低温度产生的缩裂 因。现在 昆 (明)曲 (靖)高速公路沥青路面修 很少见 。对非常温条件 的路面破坏只需着重检验 补部分所用的沥青都是采用重交90#沥青，而且掺 沥青路面的高温稳定性能即可。 加 了改性剂和抗剥落剂 以改善沥青混合料的路用 一 我 国现行 国家标准 《沥青路面施工及验收规 性能。 范》 (GB50092—96)规定，采用马歇尔稳定度 3．2沥青混合料的级配组成分析 试验 (包括稳定度 、流值、马歇尔模数)来评价 对 昆 (明)曲 (靖)高速公路沥青路面出现 沥青混合料高温稳定性 。根据规定对 昆曲高速公 病害的路段进行钻芯取样观察和芯样试验。在 网 路 出现病害路段上所取 的芯样进行沥青马歇尔试 裂和车辙部位钻取芯样5个，在紧急停车道和路面 验 ，试验数据显示 昆曲高速公路沥青混合料空隙 完好部位钻取芯样3个 ，由裂缝 的部位钻取芯样2 率、矿料 间的空隙率、沥青饱和度等物理指标及 个，并同时对严重坑槽的挖孔进行了观察。 稳定度和流值等力学指标均符合热拌沥青混合料 芯样和挖孔的观测结果显示 ： 马歇尔试验技术标准的规定要求。 (1)网裂和车辙部位钻取的芯样，表面层和 3．4水稳定性分析 中面层层间粘接 良好 ，中面层与底面层 易分开 ； 沥青混合料在浸水条件下，由于沥青与矿料 底面层混合料水损害严重 ，中面层与底面层之间 的粘附力降低，导致其力学强度降低。沥青混合 几乎已没有沥青 ；半刚性基层表层的1cm～2cm有 料的水稳定性最终要 由浸水条件下沥青混合料物 软化现象 。 理力学性能降低 的程度来表征 J。 (2)凹陷严重部位挖开观察 ，分二次摊铺的 通过对 昆曲高速公路 出现病害路段 的路况调 半刚性基层，上层 已完全松散 ，下层还算完好 。 查、钻芯取样和挖孔观测，结果显示 ，沥青混合 这是面层开裂后地表水渗入半刚性基层表面并在 料掉粒、松散、剥落病害相当突出，部分沥青混 行车冲击作用下引起的。紧急停车道和路面完好 合料层面和路段几乎 已没有沥青，水损害非常严 部位钻孔表 明半刚性基层板结 良好。