调速阀关键参数de正交设计与分析.pdfVIP

第 33卷 第 3期 j峡大学学报 (自然科学版) Vo1．33NO．3 2O11年 6月 JofChinaThreeGorgesUniv．(NaturalSciences) Jun．2011 调速 阀关键参数的正交设计与分析 谭宗柒 李灿灿 游 敏 叶惠军 (三峡大学 机械与材料学院，湖北 宜昌 443002) 摘要 ：在建立调速阀数学模型的基础上，分析 了影响调速 阀动态特性的主要因素 以及调速阀的关 键结构参数．应用正交设计与分析的方法，选择有代表性的几组参数，通过代 数计算和数值仿真得 到调速 阀结构参数的优化结果 ，从而证明应用正交设计与分析的方法对调速阀进行设计是可行的． 关键词 ：调速 阀； 动态特性； 正交设计 中图分类号 ：TH137 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672—948X(2011)03—0078—03 OrthogonalDesign andAnalysisofKeyParametersofaSpeedControlValue TanZongqi LiCancan YouMin YeHuijun (CollegeofMechanical MaterialEngineering，ChinaThreeGorgesUniv．，Yichang443002，China) Abstract BasedontheestablishmentO{amathematicalmodelOfthespeedcontrolvalve。thekey structura1 parametersofitareanalyzed．M eanwhile，themainfactorsinfluencingthedynamiccharacteristicsofthevalue areanalyzedtoo．Severalreprentativeparametersareselectedbyusingtheorthogonaldesignandanalysis．Fi— nally，through algebraiccomputation and numericalsimulation，theresultsofoptimized parametersofthe valveareobtained，SOastoprovethattheorthogonaldesignandanalysismethodforthespeedcontrolvalueis feasible． Keywords speedcontrolvalve； dynamiccharacteristics： orthogonaldesign 在液压系统 中，调速 阀是液压系统 中流量控制 的 馈信号分别引到定差减压阀阀芯的两端，并与减压阀 主要元件 ，其动态性能对执行元件工作的速度稳定性 芯一端的弹簧力相平衡，使得减压阀阀芯平衡在某一 起到决定性 的影响．调速 阀的结构参数是影响调速 阀 位 置． 动态性能的主要 因素，由于调速 阀参数较多，所 以分 析其关键的主要参数对其工作性能是很有意义 的．本 文在建立调速 阀动态模 型的基础上 ，分析其 关键参 数 ，采用正交设计方法选择最优结构参数 ，从而达到 改善调速 阀动态特性 的 目的． 1 调速 阀的数学模型 图 1 调速 阀原理示意 图 调速 阀的结构如图 1所示 ，设 P 为减压 阀的进 当负载压力增~41起节流阀的压差 (p。一P。)变 口压力 ，P 为调速 阀出 口负载压 力．节流 阀压力差 小时，作用在减压 阀阀芯右端 的压力差IN2 _ N ／I，减 (P2一p。)决定负载流量的大小 ，：和 s作为压力反