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道路交叉设计 －立体交叉设计示例 一、纬地系统设计方法 1、交点设计法 主线平面设计仍以线元为最终计算单元，采用“缓圆缓”三线元捆绑结构的可组合式交点曲线模型进行设计，并结合设计需求开发有多种反算模式。 2、曲线设计法 立交平面设计采用的是以线元相互首尾搭接（积木法），再辅以起终点接线约束和终点智能化自动接线的方法 。 3、平面智能布线 从路线单元的几何特性可以知道，路线是由若干的直线、圆曲线和缓和曲线相互衔接组成，在这些线元中直线和圆曲线可以视为“控制单元”，缓和曲线只是这些控制单元之间（直线和圆曲线、圆曲线和圆曲线）的连接过渡——“辅助单元”。在路线的平面设计过程中，通常我们首先需要确定的是路线中控制位置的控制单元（直线和 圆曲线），而后在这些控制单元之间设置连接过渡添加缓和曲线，即设置辅助单元。纬地平面智能布线技术正是针对这种设计思路开发完成，它可以自动识别路线中已确定的控制单元，并自动创建辅助单元，自动形成控制单元和辅助单元之间的衔接（缓和曲线），从而将这些控制单元和辅助单元形成一条完整的路线。 二、立交设计示例 1、匝道的分类 互通式立交的匝道 左转弯匝道和右转弯匝道 右转弯匝道采用右出右进的直连式匝道。 左转弯匝道主要有直连式、半直连式（又称半定向式）和环形匝道 如图1所示为一座混合式全互通四路立交的线位图，其中C、D、G、H线为直连式右转匝道，而左转匝道中有两