开题报告-潘超.docVIP

上海应用技术学院 学士学位毕业设计（论文）开题报告 课 题 名 称 新建路跨江多跨连续梁桥设计 学 号 0910511531 学 生 郑英达 专 业、年级 土木工程 陈 晓 冬 选 题 时 间 2012 年 12 月 20 日 一、设计依据 1.1 设计依据 拱桥是人类最早也是最广泛使用的。在我国公路桥梁系列中，拱桥作为一种古老的桥式以其跨越能力大、承载能力高、可用地方材料、造价经济、养护维修费用少、造型美观等特有的技术优势而成为建筑历史最悠久、竞争力较强并且盛不衰不断发展的桥梁形式。统计，我国公路桥梁60%为拱桥是我国公路大跨度桥梁的主要桥型之一在200～600 m跨径范围内都有相当大的竞争优势。因此，与同跨径的梁相比，拱的弯矩、剪力和变形都要小得多目前，混凝土拱桥跨径的世界记录已达460 m（重庆巫山长江大桥）；钢拱桥跨径的世界记录已达550 m（上海卢浦大桥）；石拱桥跨径的世界记录也以达146 m（山西晋城丹河桥）～ 1.2 工程概况 1.2.1 桥梁概况： 本设计桥梁位于嘉兴市区，属跨江工程，地势较平坦。是一座新建桥梁（包括简支引桥）。该桥起讫桩号为K0+140～K0+420，全长280m。 1.2.2 设计参数： 1．桥梁横断面设计要求：0.5m(防撞栏)+7.5m(车行道)+1m(防撞栏) +7.5m(车行道)+0.5m(防撞栏) =17m 2．设计荷载：公路-I级，无人行道荷载； 3．桥下通行净空：18*5m 4．桥梁设计平均温度16.1度，整体最高温度40度，最低温度0度，局部升降温按规范考虑。 5．桥梁纵坡：不高于2.5% 6．桥面横坡：设1.5%的双向横坡，坡由横梁形成。 1.2.3 技术条件： （1）气象资料：该地区处于中亚热带，受季风影响，属中亚热带气候。温暖湿润，四季分明，夏冬季长，春秋季短。年平均气温16.1度，年最高气温可达40度，年最低气温0度。 （2）地质资料： 拟建场地地质主要为：上部1层河底淤泥及3层为滨海积软土层。表层为河底淤泥：灰色，饱和，流塑，含少量生活垃圾。层厚1.0m-0.8m。以下为淤泥质粘土：灰色，饱和，流塑，无摇振反应，切面光滑，干强度高，韧性高，稍有臭味，含半炭化植物残体，局部相变主淤泥质粉质粘土。层顶标高1.8m-0.9m，层厚26.0m-13.7m，地基土容许承载力75KPa。中4层主要为湖沼相粉质粘土、粘质粉土、粉质粘土：灰绿-灰黄色，湿，软可塑，无摇振反应，稍有光滑，干强度中等，韧性中等。层顶标高-14.6m～-21.1m，层厚7.5m～0.0m，地基土容许承载力160 KPa.5层为全风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩。5-2层强风化泥质粉砂岩顶板标高东西向南北均有一定起伏。 5-2层强风化泥质粉砂岩，，动探击数平均48击，低压缩性，物理力学性质交好，且有一定厚度（大于5.5m），埋藏较深，可以作为桩基持力层。 （3）抗震设防要求： 设计按7度采取抗震构造设施。 1.2.4技术要求： （1）方案设计部分：结构设计部分 1.3 主要设计规范 [1] 中华人民共和国交通部颁布行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003 [2] 中华人民共和国交通部颁布行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 [3] 中华人民共和国交通部颁布行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 [4] 中华人民共和国交通部颁布行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85(体系编号JTG D63) [5] 中华人民共和国交通部颁布行业标准《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30-2002 [6] 中华人民共和国交通部颁布行业标准《公路桥位勘测设计规程》JTJ 062-91 [7] 中华人民共和国交通部颁布行业标准《城市桥梁设计荷载标准CJJ 77-98 1.4 参考文献 [1] 彭大文,《桥梁工程》,人民交通出版社，2006 [2] 易建国主编,《桥梁计算示例集—混凝土简支梁（板）桥》（第三版）,人民交通出版社 [3] 王国鼎主编,《桥梁计算示例集—拱桥》（第二版）,人民交通出版社 [4] 陈春钢管混凝土拱桥,2002(3) [7] 陈宝春,郑怀颖.飞鸟式钢管混凝土拱桥设计计算分析.公路交通科技, 2007,24(1) [8] 项贻强,朱卫国,汪劲丰,李新生.中承式跨连续梁拱组合式桥梁的分析和试验研究.公路交通科技.2006(05).2003(2) [10] 赖泉水,张靖,傅韵芬,魏立新.三山西