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河北科技师范学院 机械变速器 一、变速器的功用与分类 （1）在较大范围内改变汽车的行驶速度和汽车驱动轮上转矩数值； （2）在汽车发动机旋转方向不变的前提下，利用倒挡实现汽车倒向行驶； （3）在发动机不熄火的情况下，利用空挡中断动力传递，可以使驾驶员松开离合器踏板离开驾驶位置，且便于汽车起动、怠速、换挡和动力输出。 1、变速器的功用： 2、变速器的分类 （1）有级式变速器 采用齿轮传动，一般汽车采用3～5个前进档和一个倒档。 （2）无级式变速器 采用液力变矩器传动，传动比可在一定的数值范围内连续变化。 （3）综合式变速器 由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成，传动比可在几个范围内连续变化。 二、普通齿轮变速器 1、组成： 传动机构、操纵机构 2、分类： 三轴式变速器、二轴式变速器 3、两轴式变速器 应用：发动机前置前轮驱动，发动机后置后轮驱动的汽车。 特点：输入轴与输出轴平行，无中间轴。 组成： 输入轴、输出轴、倒档轴、轴承、变速齿轮。 输入轴 输出轴 变速器动力传递示意图 动力输入 动力输出 主动齿轮 从动齿轮 接合套齿圈 各挡位的传递路线 结构分析： 一轴：一、二档齿轮与轴一体；三、四档齿轮与轴通过轴承连接。 二轴：一、二档齿轮与通过轴承连接；三、四档齿轮与轴一体。 2、三轴式变速器 ⑴应用：发动机前置后轮驱动，多用于轿车以外的各 种车型。 ⑵结构：第一轴为输入轴，第二轴输出轴，第三轴中 间轴。 第一轴 中间轴 第二轴 ⑶基本原理 i12=n1/n2= z2/z1= M2/M1 主动轮1 z1 ，n1 ， M1为主动齿轮的参数。 z2 ，n2 ， M2为从动齿轮的参数。 从动轮2 i = 主动齿轮齿数 从动齿轮齿数 ⑷三轴五挡位变速器结构 三轴式五挡位变速器实物图 （5）各档换档过程 一挡 二挡 三挡 四挡 五挡 倒挡 ⑹防止自动脱挡机构 挂档方向 跳档方向 传动方向 结合齿圈 结合套齿 花键毂 1）切薄齿式 2）斜面齿式 结合齿圈 结合套齿 花键毂 结合齿圈 传动方向 三、组合式变速器 用于重型汽车，使其具有良好的动力和经济性。常采用两个变速器串联的方式构成组合式变速器。 组 合 式 变 速 器 倒挡轴 第二中间轴 动力输出轴 输出轴 副变速器输入轴 第一中间轴 输入轴 四、同步器 （一）、无同步器时变速器的换挡过程 1.从低速挡换入高速挡 （4）当V3=V2时 接合套 左移挂入五档 （1）在四档时 V3=V4 （2）退入空档 V3=V4 V4V2 故V3V2 （3）空档停留片刻 V2下降快 V3下降慢 2 4 3 2.从高速挡换入低速挡 （1）在五档时 V3=V2 （2）退入空档 V3=V2 V4V2 故V3V4 （3）由于V4下降快 V3下降慢 （4）重新接合离合器， 同时加空油，使V4V3 （5）再分离离合器，等 到V4=V3，即可挂入 四挡。 3 2 4 （二）同步器 分类： 锁环式惯性同步器 锁销式惯性同步器 使结合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换挡时间，同时防止啮合时齿间冲击。 功用： 结构： 同步装置、锁止装置、结合装置 1、锁环式惯性同步器 （1）组成： 细牙螺旋槽 滑 块 滑 块 锁 环 结合齿圈 （2）结构： 河北科技师范学院