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泵送混凝土裂缝的防治泵送混凝土已广泛地应用到建筑领域，特别是高层建筑或大体积混凝土的施工。泵送混凝土属于大流态的混凝土，它与过去现场自拌的混凝土相比，具有坍落度大、砂率大、水泥用量多等显著特点。但某些工程也表明，泵送混凝土强度不足、凝结时间异常时有发生．特别是裂缝普遍存在，在一定程度上影响结构的抗渗性和耐久性，应当引起足够的重视。本文主要论述混凝土裂缝的形成原因及其防治措施。一、泵送混凝土的特点 1.　原材料和配合比1.水泥用量较多，为保证混凝土具有良好的可泵性，混凝土中的水泥用量多为350～550千克/立方米。 2. 常添加掺合料，为改善混凝土的性能、节约水泥和降低造价，混凝土中时常掺加粉煤灰、矿渣、滑石粉等掺合料。 3. 砂率偏高、砂用量多。为保证混凝土的流动性、粘聚性和保水性，以便运输、泵送和浇筑，泵送混凝土的砂率一般要比普通流动性混凝土大，约为38%～45%。 4. 粗骨料最大粒径为满足泵送和抗压强度要求，规范规定粗骨料最大粒径与普通直径比≤1/3。 5.水灰比宜为0.4～0.6。水灰比＜0.4时，混凝土的泵送阻力急剧增大；水灰比＞0.6时，混凝土则易泌水、分层、离析，也影响泵送。 6. 泵送剂：多为高效减少剂复合以缓凝剂、引气剂等，对混凝土拌合物流动性和硬化混凝土的性能有影响，因而对裂缝也有影响。1　泵送混凝土的特点? 2　工艺? 混凝土拌制在搅拌站(楼)进行，原材料计量准确，搅拌均匀，但也偶有失控情况。? 多数搅拌站未设细掺合料、粉状泵送剂、粉状膨胀剂称量和料仑，采用人工或容积法，使计量与分散存在问题，影响混凝土的均匀性。? 当混凝土拌合物过乾、过稀，运输时间过长、停留时间过长且未进行搅拌均匀前入泵时，混凝土拌合物稀不匀。? 每个运输车中混凝土的坍落度相差过大，加入泵车内输送时，会浇筑的混凝土均匀性变坏。? 混凝土浇筑后振捣不足、振捣过度，特别是面积系数很大的板材，采用振捣棒密实不均匀。? 大体积混凝土施工，当技术措施不当或不完善时，易产生温度裂缝。 混凝土大面积板材，在浇筑后防风、防晒、养护不足时，易产生干缩裂缝。 混凝土拌合物过或人工、无称量加入高效减水剂或水时，混凝土质量不易保证。二、裂缝原因分析和防治措施 温度裂缝 1. 产生的原因 水泥在水化过程中产生大量的热量，若按502焦/克的热量释放计算，如水泥按350～550千克/立方米来计算，则释放的热量每立方米为17500～27500千焦的热量，从而使混凝土内部温度升高。如果按照我国施工验收规范规定混凝土浇筑温度为28，则可使混凝土内部温度达到65左右，如果没有降温措施，混凝土内部温度有时还会更高。水泥水化热在1～3天可放出热量的50%。由于热量的传递、积存，混凝土内部的最高温度大约发生在浇筑后的3～5天，因为混凝土内部和表面的散热条件不同，所以混凝土中心温度低，形成温度梯度，造成温度应力。当这种温度应力超过混凝土的内外约束力（包括混凝土抗拉强度）时，就会产生裂缝。一般认为，混凝土的内外温差超过25，极易产生温度裂缝，这种裂缝出现在混凝土浇筑后的3～5天，初期出现的裂缝很细，随着时间的发展而继续扩大，甚至达到贯穿的情况。 混凝土内部的温度与混凝土浇筑厚度及水泥品种、用量有关。混凝土分层越厚，水泥用量越大，水化热越高的水泥，其内部温度越高，形成温度应力越大，产生裂缝的可能性也越大。 对于大体积混凝土，其形成的温度应力与其结构尺寸相关，在一定尺寸范围内，混凝土结构尺寸越大，温度应力也越大，因而引起裂缝的危险性也越大，这就是大体积混凝土易产生温度裂缝的主要原因。 2. 防治措施 防止大体积混凝土出现裂缝最根本的措施就是合理进行混凝土分层分块，并在混凝土原材料及配合比选用、泵送混凝土浇筑工艺等方面控制混凝土内部和表面的温度差。 合理进行混凝土分层分块 混凝土浇筑前，应根据结构物的结构尺寸、仓面大小及约束情况等合理进行混凝土浇筑的仓面划分，保证分层分块满足设计及规范要求，大体积混凝土分层分块不宜过大，以避免产生温度裂缝。 混凝土原材料和配合比的选用 水泥品种选择和水泥用量控制：大体积混凝土施工宜选用中热硅酸盐水泥或低热矿渣硅酸盐水泥，在掺加泵送剂或粉煤灰时，也可选用矿渣硅酸盐水泥。在满足强度的条件下，尽可能减少水泥用量，控制在450克/立方米以下，经研究和经验表明，每立方米混凝土的水泥用量增减10千克，其水化热将使混凝土的温度相应升高或降低1。 选择质量优良的粗细骨料：根据结构最小断面尺寸和泵送管道内径，选择合理的最大粒径的粗骨料。天然连续级配的粗骨料可使混凝土具有较好的可泵性，减少用水量、水泥用量，进而减少水化热。例如5～40毫米粒径比5～25毫米粒径的碎石或卵石混凝土可减少用水量6～8千克/立方米，降低水泥用量